A NEW UNITED NATION COMMERCIAL FLAG HAS TO BE LAUNCHED 14 December 2014 at 16:21 CAPT.ATEF GOUDA MODERN SERVICE OFFICE MACON App. EgyptianConsultant 10str.mahmoud sidiqiloran Alexandria -EGYPT Mobile: 00201223849404 E.MAIL:atefserve@yahoo macon-egypt.hpage TO WHOM IT MAYCONCERN AL AHRAMNEWS: SUSAN MUBARAK DECLARED-GREECE JAN.2006======STOP IMMEDIATELY TRADE INHUMAN==== A NEW UNITED NATIONCOMMERCIAL FLAG HAS TO BE LAUNCHED???? Subject:Seafarers as manpower & global merchant fleet The slogan No trade in the seafarers The introduction: TheInternational Marine Organization Secretary-General in his article by thebulletin related to the seafarers the issue no. 19 of the year of 2005 pages 29clarifies: - Theimportance of the marine human element internationally and here we concentrateon the labour working in the sea (Seafarers). - Thenon their effective contribution in the international marine field, half of theworld will freeze and the other half will be harmed a hunger. - AndI, as an Egyptian specialist ,APPROVED CONSULTANT and in connection by theseafarer since 45 marine intellectual year you allow to me that I present thenext suggestions, a seeker their taking into the consideration in your comingsovereignty conferences I wishand I demand and appeal the International Labour Organization that it plans inits strategic studies and in its meetings with the IMO and ISF and ITF and theInternational Organizations the knowledge like BIMCO that they discuss whatfollows In theships field: 1. The nomination of the knowledge of the United Nations Commercial flagplace as the flag of the marine peace, as a science that brings on theinternational ships, for their joining to the International Ship Registers -Registry of United Nation Commercial Flag then it had a record like records ofthe ships to the other international media the shown in the commercial market. 2. The ships attaining IMO Number have the recording in Registry of UnitedNations Commercial Flag after the fulfillment of the required specificationsfrom testimonies and the ship headquarters and they cope with crew demands tothe seafarers... And so on and that with executive decision ILO mind votes onit to the United Nations as one of the organizations belonging to it. 3. If all recorded ships abide Registry of United Nation Commercial Flagmind by the technical and administrative system and the unified security of IMO 4. The submission of all of the recorded ships in Registry of UnitedNation Commercial Flags mind of the belonging agreements of ILO as the group ofdemands agreements by them 5. The submission of all of the recorded ships in Registry of UnitedNation Commercial Flag mind of the inspection system to PSC and ITF 6. The submission of all of the recorded ships in Registry of UnitedNation Commercial Flag mind of regimes the ITF TCC Collective Agreement 7. The submission of all of the recorded ships in Registry of UnitedNation Commercial Flag mind of an insurance advantage at the internationalmarine insurance 8. On the raising ships owners to the marine United Nations Commercialflag, that they had prices and stable contracts to the seafarers belonging toITF TCC Collective Agreement that defines yearly from ITF then the ship ownercan define rest expenditures from a destruction and a maintenance ... And so onuntil he defines the freight rates. 9. The raising ships owners to the United Nations Commercial flag science,it is requested from them and defines for them incentive registration fees andnot higher from any registration fees tothe beneficiary flags. With the confirmation of the safe administration to theregistered from the ships protection of the properties and protection of theworking manpower on the ship. 10. The owner demands the ship owner in return that he had a main office inthe country for the nationality that carries it, to his ships affairsadministration that raises the United Nations Commercial flag. 11. The exporters and forwarders and the agencies of the lines, all hesearches for the safe ship and their distinguished science and theadministration that deals with this ship here then presents a figure thatbrings on the ships for the sake of the maintenance of individuals andproperties and is not for the collection of the fees as an income interest forthe Registry. In the field of themarine cadres working on the merchants ship (Seafarers) 1. The Seafarers attaining thelast Id Seaman Card who works on the ships attaining Imo Number have not anypolitical tendencies and no a terrorist and swore on this about the receipt ofthe licenses of the practice of the profession. 2. Themarine labour becomes international and licensed and with an immunity from theUnited Nations and is submitted to a preliminary operational and marketingsystem a unified without the dispersion between the races and that in theappointment and the salaries and the job opportunities and the distribution ofthis labour takes place according to the geographical regions without theoccurrence of any trouble on it and its work in the seas until it has asuccessful happy family in the international community. 3. Themarine cadre completes its qualification according to the international systemof Imo and completes its dealing by decades belonging to ITF TCC CollectiveAgreement by flat rates and unified contracts. 4. Thenon exploitation of the salaries, the accommodation expenditures, theadditional hours, the holidays, the treatment, the pensions ...And so on sothat sums are exploited for the reduction of the prices of the marine freightrate for the attraction of goods for the shipment or the increase of theentrance to the ships owners at the expense of the health of the marine worker. 5. Onthe United Nations asking the Organization related to this internationalproject belonging to them, for the discovery of the registration system to the Commercialflag. 1. Main Registry for United Nation Commercial Flagwhere there is the top management headquarter and the system had branches inall the world countries that have fleets. 2. An establishment a department for the management ofthe seafarers attaining Id Seaman Card in the branches and this departmentcarries out the qualification of these seafarers in cooperation with therecorded marine educational enterprises by White List. 3. the inclusion of the available marine labourcompletes in all the world countries and the recorded in White List byWeb-Internet and hence the formation of a related international network takesplace, for crewing of the raiser ships to the United Nations commercial flag Egypt carries out now aneffective study for the foundation of a national joint stock company for amanagement and a marketing and a qualification and the employment of theEgyptian marine labour inside and the abroad, the cornerstone may be in theworld and that has known the importance of the SEAFARERS. YOURS FAITHFULLY ربان/عاطف جودة مستشار بحري -مصري مكتب الخدمات العصري ميكون العنوان :10 ش محمود صدقي لوران الإسكندرية ج.م.ع MOBILE: 00201223849404 e.mail:atefserve@yahoo macon-egypt.hpage لمن يهمه الآمر السيدة سوزان مبارك صرحت بالمؤتمر يناير 2006 أوقفوا الاتجار بالبشر ألان الموضوع: العمالة البحرية & الأسطول العالمي علم تجارى جديد للأمم المتحدة في الطريق ؟؟؟؟ الشعار لا متاجرةفي البحارة المقدمة:- الأمين العامللمنظمة البحرية الدولية IMO يوضح في مقالته بالنشرة الخاصة بالبحارة العدد رقم 19 لسنه 2005صفحة 29 - أهمية العنصر البشرىالبحري عالميا، وهنا نركز على العمالة التي تعمل بالبحر Seafarers)) - إن عدم مساهمتهم الفعالفي المجال البحري الدولي، فإن نصف العالم سيتجمد والنصف الأخر سيتضرر جوعا . - ولهذا كاستشاري مصريولى علاقة بالبحار منذ 45 سنة وكمفكر بحري اسمحوا لي أن أتقدم بالاقتراحاتالتالية، طالبا أخذها في الاعتبار في مؤتمرات سيادتكم القادمة . - اننى أتمنى وأطالبوأناشد منظمة العمل الدولية ILOبأن تخطط في دراساتها الاستراتيجية وفى اجتماعاتها مع الـ ITF, ISF,IMO والمنظمات الدولية المعروفة مثل BIMCO أن يناقشوا الاتى : فيمجال السفن :- 1. أن يرشح علم الأممالمتحدة التجاري كعلم السلام البحري، كعلميرفع على السفن الدولية، لانضمامها إلى International ship of registry، فيكون له سجل مثل سجلات السفن للأعلام الأخرى الدولية المعروضةفي السوق التجاري ، حتى يتمثل أمام العالم بالقدوة. 2. أن السفن الحاصلة على IMO Number عليها التسجيل فيunited nation commercial ship registry ، بعد استيفاء المواصفات المطلوبة من شهادات ومركز لإدارةالسفينة، وتتماشى مع مطالب نظم الأطقم للبحارة الخ . وذلك بقرار تنفيذي يصوت عليهبالـ ILO للأمم المتحدة كإحدىالمنظمات التابعة لها . 3. أن تلتزم جميع السفنالمسجلة بالـunitednation commercial ship registry بالنظام الفني والإداري والأمني الموحد التابع لـ IMO . 4. أن تخضع جميع السفنالمسجلة بالـ registry للاتفاقيات التابعة ل ILO كمجموعة اتفاقيات مطالب بها . 5. أن تخضع جميع السفنالمسجلة بالـ لنظام التفتيش لـ PSC , ل ITF . 6. أن تخضع جميع السفنالمسجلة بالـ registry لنظم آل ITFTCC collective agreement. 7. أن تخضع جميع السفنالمسجلة بالـ registry لميزة تامين لدى التأمين البحري الدولي . 8. على ملاك السفنالرافعين علم الأمم المتحدة التجاريالبحري،أن يكون لهم أسعار وعقود ثابتة للبحارة تابعة لـ ITF TCC collective agreement التي تحدد سنويا من ITF، فيستطيع مالك السفينة تحديد بقية المصاريف من إهلاك وصيانة الخحتى يحدد سعر freight rate 9. ملاك السفن الرافعينلعلم الأمم االمتحدةالتجاري يطلب منهم ويحدد لهم رسوم تسجيل تشجيعية وليس أعلى من آي رسوم تسجيلللأعلام المتساهلة . مع التأكيد على الإدارة الآمنة للمسجلين من السفن حتى تحمىللممتلكات وحماية للقوى البشرية العاملة على السفينة . 10. يطالب المالك صاحبالسفينة بالمقابل أن يكون له مكتب رئيسي بالدولة للجنسية التي يحملها، لإدارة شئونسفنه التي ترفع علم الأمم المتحدة التجاري. 11. المصدرين والشاحنينوالوكلاء للخطوط البحرية، الكل يبحث على السفينة الآمنة وعلمها المميز والإدارةالتي تتعامل مع هذه السفينة، فهنا يعرض علم يرفع على السفن من اجل الأفرادوالممتلكات وليس لتحصيل الرسوم لمصلحة سجل لسفن يقصد به الربحية في مجال الكوادرالبحرية العاملة على السفن التجارية ( Seafarers ) :- 1. أن يكون البحارةالحاصلين على IDseaman cardالحديث ، العاملين على السفن الحاصلة على IMO Number ليس لهم ميول سياسية ولا إرهابية، ووقعوا على هذا القسم عنداستلام تراخيص مزاولة المهنة ، حتى ينعم جميع البحارة بالنزول في المواني البحريةالدولية 2. العمالة البحرية تصبحدولية مرخصة وذو حصانه من قبل الأمم المتحدة / علم الأمم المتحدة التجاري، وتخضعلنظام تأهيلي وتشغيلي وتسويقي موحد- دون التفريق بين الجنس والأخر، لا في التعيينوالمرتبات وفرص العمل، توزع حسب المناطق الجغرافية دون مشاقة على البحري وعملةبالبحار، حتى يكون أسرة سعيدة ناجحة في المجتمع الدولي. 3. الكادر البحري يؤهل حسبالنظام الدولي لـ IMO ، ويعامل بعقود تابعة لـ ITF TCC collective agreement بأسعار موحدة وعقود موحدة . 4. عدم استغلال المرتباتومصاريف الإعاشة والساعات الإضافية والإجازات والعلاج والمعاشات الخ حتى تكونمبالغ تستغل لتخفيض أثمان أسعار الشحن البحري لاستقطاب بضائع للشحن، أو زيادةالدخول للملاك أصحاب السفن على حساب صحة البحري . 5. على الأمم المتحدةمطالبة المنظمة الخاصة بهذا المشروع العالمي التابعة لها لاكتشاف نظام التسجيللعلمها . 1-مركز رئيسي تابع لها main registry for united nation commercialflag/ حيث هنا الإدارة العليا.ويكون للنظام فروع في جميع دول العالم، التي بها أساطيل . 2-قسمافي هذه الفروع لأداره البحارة الحاصلين على البطاقة البحرية للبحارة لتأهيلهمللسفن بالتعاون مع المؤسسات التعليمية البحرية المسجلة بالـمنظمة البحرية الدولية. 3-العمالة البحرية في كل دوله مسجلة بالـشريحة البيضاء يدرجوا على Web- Internetفتكون شبكة دولية خاصة بأطقم السفن الرافعة لعلم الأمم المتحدة التجاري. فمصر تقوم بدارسة فعالةلتأسيس شركة مساهمة قومية للإدارة وتسويق وتأهيل وتشغيل العمالة البحرية المصريةبالداخل والخارج . ربما تكون هى اللبنةالأولى في العالم ،فتكون مصر قد فكرتوعرفت أهمية الكادر البحري . وتفضلوا بقبول فائق الاحترام
Posted on: Mon, 15 Dec 2014 14:50:05 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015