Alger, le 13 Aout 2013 A QUI DE DROIT OBJET : SITUATION REELLE DU PROJET SIEGE SOCIAL D’AIR ALGERIE PRESENTATION PRELIMINAIRE : Pour réaliser son Projet Siège Social, l’EPE/SPA Air Algérie a acquis un terrain de 12000 m2, situé au niveau du quartier d’affaires d’Alger à Bab Ezzouar. L’Obtention du Permis de Construire le 29 Janvier 2008 a permis à Air Algérie de publier un 1er Avis d’Appel d’Offres pour entamer les Travaux de Terrassement et de Soutènement provisoire des fouilles. Les Travaux de Terrassement et Soutènements provisoires des fouilles furent entrepris et réceptionnés en Juin 2009, et il aura fallu attendre 24 mois pour que l’entreprise de réalisation soit désignée et le début des travaux de réalisation du Projet Tous Corps d’Etat lancés. Tout cela était entrepris durant l’ère où Monsieur BOUABDALLAH Abdelouahid était PDG d’Air Algérie. GENESE DES FAITS: Le 09 Février 2011, Air Algérie et le Groupe SM International Construction Incorporation, ont conclu un marché en vue de la réalisation du Nouveau Siège Social d’Air Algérie sis Nouveau Quartier d’Affaires d’Alger à BAB EZZOUAR. Le Budget Prévisionnel du Projet est de l’ordre de 8 Milliards de Dinars TTC. Les Travaux ont très bien démarré avec l’Ex. PDG, mais voilà que la machine est devenue totalement grippée avec l’arrivée de BOULTIF MS à la tête de l’entreprise, qui apparemment est venue pour prendre revanche sur son prédécesseur, en voulant mettre fin au contrat des Canadiens et choisir une entreprise Chinoise avec laquelle des tractations étaient en cours par l’intermédiaire de sa nouvelle recrue Madame CHEBLAL Karima, née DAHMOUCHE. Dès son lancement, le Marché du Projet Siège fait intervenir directement 04 parties dan sa réalisation : • L’EPE/SPA AIR ALGERIE en sa qualité de MAITRE DE L’OUVRAGE représentée par la Direction du Projet Siège Social représentée par : -Monsieur ZERMANI Khaled au 31/08/2011 -Mme CHEBLAL Karima à partir du 01/09/2011 à ce jour. • Le GROUPE SMI CONSTRUCTION INC (CANADA), Entrepreneur, Titulaire du Marché représentée par son Vice-président Maghreb, Monsieur Habib MERABET. • Le BUREAU D’ETUDES KHATIB et ALAMI (LIBAN), Maitre de l’œuvre ou , représenté par Monsieur Aoun EZZAT. • L’organisme de Contrôle Technique de Construction, établissement public, Consultant Technique officiel d’Air Algérie. Il faudra signaler à cet effet, que l’Ingénieur, KHATIB&ALAMI, constitue, pour les besoins de la réalisation des Travaux, l’interface de SMI avec Air Algérie, le premier lien de caractère technique et économique, et pour cela ce bureau d’études est chargé du suivi technique de réalisation du projet. LES CAUSES ENDOGENES ET EXOGENES DES RETARDS : • En Novembre 2011, le BET KHATIB et ALAMI a procédé aux changements des Plans et qui n’ont été notifiés à l’Entreprise (SMI) qu’en Mars 2012, soit 10 mois après le démarrage des travaux, • Le MAITRE DE L’OUVRAGE (AIR ALGERIE) décide par convenance, de faire des changements touchant à l’aménagement du Bâtiment, sachant que cette décision change les Termes du Marché conclu avec l’Entreprise SMI, • Les Plans relatifs à ces changements touchant la totalité des étages sont notifiés à l’Entrepreneur (SMI) durant la période de Juin 2012 à Février 2013, • Entraves Multiples à une compréhension objective des dispositions • Non délivrance et notification des ordres de services pour des travaux nouveaux, des changements et des modifications des plans initiaux, • Non-paiements des Situations dues à l’Entrepreneur (SMI), • Réunions de chantier non organisées et/ou soumises aux ordres du Représentant du Maitre de l’Ouvrage (Mme CHEBLAL Karima) en violation flagrante des dispositions contractuelles, • Refus du Maitre de l’Ouvrage (AIR ALGERIE) de négocier des Avenants pour constater les changements et modifications qu’il a apporté au Projet. Tous ces différents facteurs énumérés, ont envenimé les relations entre les différents intervenants et ont rendu la réalisation du Projet difficile, d’où l’arrêt des Travaux par l’Entreprise AIR ALGERIE, et cela d’une façon unilatérale, car SMI avait essayé par tous les moyens imaginables de régler ces conflits à l’amiable et en se référant au contrat signé entre les 02 parties. Le PDG d’Air Algérie BOULTIF MOHAMED SALAH, ne l’entendant pas sous cette oreille a préféré la confrontation avec SMI, et c’est la Compagnie qui payera le prix de cette Mauvaise Gestion, et le Nouveau Siège ne sera pas réceptionné en temps opportun. Toutes les entreprises installées sur le même site ont réceptionné leur siège sauf Air Algérie, qui subi une lente agonie sous l’ère BOULTIF. Les derniers scandales de corruption révélés par la presse au cours de ces derniers mois, notamment depuis le début de l’année 2013, ont donné à réfléchir à maints dirigeants et managers d’entreprises, et l’heure des comptes a sonné car Air Algérie ne peut pas continuer à être gérer dans l’opacité et la clandestinité totale. UN ECHEC QUI NE DIT PAS SON NOM : Les Problèmes entravant le démarrage effectif des travaux, ont commencé avec les difficultés maitrisables pour faire réceptionner les fonds de fouilles par les Ingénieurs du CTC, cette réception a été retardée suite au retard de présentation de la nouvelle note de calcul du radier par le BET KHATIB&ALAMI. Lorsque les problèmes de ces réceptions des fonds de fouilles ont été réglés, le Nouveau PDG, M.S BOULTIF, installé le 19/06/2011, a immédiatement déchargé le Directeur du Nouveau Projet Siège, Monsieur ZERMANI Khaled, Ingénieur d’Etat en Génie Civil, qui s’occupait du projet depuis l’année 2004, et ce PDG avait installé à sa place Mme CHEBLAL Karima, Architecte de formation, et nouvelle recrue au sein d’Air Algérie (01/09/2011). Tous les problèmes qui ont poussé à la résiliation du contrat avec SMI sont dus à cette nouvelle Directrice CHEBLAL Karima, et cette dernière a remis en cause tout ce qui a été réalisé par ses prédécesseurs, y compris le concept architectural du projet et oubliant ou ignorant que les études sont déjà réalisées, et que le Permis de Construire a été délivré, ainsi que les Programmes des réalisations des travaux sont déjà établis pat l’Entreprise, et enfin que les plans font parties intégrantes du Marché et qu’en les modifiant, cette femme remet tout en cause, et cela soit par incompétence ou ignorance de la profession, ou bien elle envisageait un plan Marshall qui aboutirait à l’arrêt définitif des travaux. Avec la Complicité Avérée et Vérifiée du PDG, la nouvelle Directrice du Projet Mme CHEBLAL Karima a éloigné l’ex. Directeur du projet, Monsieur ZERMANI Khaled, du chantier en actionnant la machine administrative répressive d’Air Algérie. L’intention de CHEBLAL Karima, la nouvelle Directrice, était de faire le vide autour d’elle pour faire embaucher des nouvelles recrues qui travaillaient avec elle auparavant au niveau de l’EGSA, dont une proche du PDG M.S.BOULTIF. DESORDRE ET TRICHERIE COLLECTIVE : La réaction de KHATIB & ALAMI était de bloquer et faire barrage à toutes les communications avec l’Entrepreneur (SMI), causant ainsi un blocage des activités de réalisation du Projet. Au lieu de régler tous les problèmes liés aux blocages des activités, Mme CHEBLAL Karima, représentante d’Air Algérie, avait pris position en faveur de KHATIB & ALAMI, mettant ainsi en péril toute la Réalisation du Projet. Pour Preuve de Duplicité et Complicité entre le Libanais KHATIB & ALAMI et la représentante d’Air Algérie recrutée par M.S BOULTIF pour évincer le CANADIEN SMI INC, les relations entre les représentants du Bureau d’Etudes et de l’Entreprise se sont détériorées à tel point que l’Entreprise (SMI INC) a fait saisir l’Ingénieur (khatib & alami) par son Avocat Conseil, par une lettre datée le 17 Novembre 2012, dans laquelle il a soulevé les défaillances graves qui rendaient la présence de KHATIB & ALAMI sur le chantier, nuisible de par son positionnement et sa partialité en faveur de la représentante du Maitre de l’Ouvrage (Air Algérie), qui laissait la situation se détériorer en se réfugiant derrière les avis de l’Ingénieur qui ne remplissait plus sa mission contractuelle. UN PILLAGE ORGANISE : Le démarrage officiel des travaux de réalisation a eu lieu le 07 JUIN 2011, alors que le lancement effectif devrait être donné par le CTC, une fois les réceptions des fonds de fouilles du Projet terminé, et cela a été réalisé sans encombre. Une fois les pillages des deniers publics sont mis en route avec le Libanais KHATIB & ALAMI, le PDG M.S.BOULTIF avec sa comparse CHEBLAL Karima veulent se mettre à l’abri d’un éventuel retour de bâton, et parce qu’ils pensent que le temps n’est plus au lancement de grands projets, mais à la frilosité retrouvée. Mme CHEBLAL Karima en complicité directe avec le PDG BOULTIF, a établi un avenant avec le BET KHATIB & ALAMI, dont le contenu est non conforme car le montant forfaitaire des prestations mensuelles contractuelles devait être corrigé, révisé et ramener à 2 783 793,10 DA TTC et non 3 669 545,45 DA TTC. Le BET KHATIB & ALAMI, au lieu de corriger les études jugées insuffisantes gratuitement, il a réussi à obtenir un montant de 17 120 000,00 DA TTC, pour les études dont les livrables ne sont pas clairement définis. En clair, Mme CHEBLAL Karima a fait un cadeau ????? de 69 000 000,00 DA au BET KHATIB & ALAMI pour acheter sa complicité contre l’Entreprise de Réalisation (SMI INC) ????? Le TSUNAMI pouvant frapper à tout moment, Air Algérie se trouvant aujourd’hui dans l’œil du cyclone, elle fait dans la politique de l’autruche, car en résiliant le contrat avec SMI INC, Société Spécialisée dans la Construction de Grands Projets Génie Civil/Architectural, le PDG M.S BOULTIF envoie plusieurs signaux. Le PDG M.S.BOULTIF, doit savoir que, Connaitre et Rétablir la Vérité est une Incontournable Obligation, et rien ne peut justifier les agressions commises à l’encontre de l’ex. Directeur du Projet Monsieur ZERMANI Khaled, de la part de ce PDG. Les souffrances qu’on lui a infligées pendant 02 années demeurent profondément ancrées dans sa mémoire et sa conscience. La vérité doit être aussi dite sur son licenciement abusif pour avoir défendu son pays contre des spoliateurs Libanais en complicité avec BOULTIF et CHEBLAL. Le PDG doit savoir que rien ne se construit de solide sur la dissimulation, l’amnésie ou le déni. La vérité n’abime pas, elle répare une injustice subie de la part de ce PDG BOULTIF M.S. La vérité ne divise pas, elle rassemble. L’histoire, même quand elle est tragique, doit être dite. CONCLUSION : • Cette affaire a été portée devant la Cour d’Arbitrage Internationale par SMI, en Avril 2013, et les travaux furent arrêtés par l’Entreprise début Mai 2013, et Air Algérie avait décidé de résilier le marché avec le Groupe SMI INC, en Juin 2013. • La Décision de la Cour Internationale de Justice n’est pas encore connue, et au cas où elle donnera raison à SMI, ce qui est très probable, Air Algérie perdra 32 Millions d’euros en plus des frais de Justice, des frais de dommages et intérêts, des frais de préjudice moral et financier. • Le projet pharaonique d’Air Algérie semble piétiner et ne verra pas le jour sous l’ère BOULTIF, à cause d’une Gestion Catastrophique des Ressources de l’entreprise sous couvert des Cousinages et Copinages, et parce que la désignation de la nouvelle entreprise de réalisation se fera qu’après la Publication d’un Nouvel Avis D’Appel D’Offres National et International Ouvert, dont la procédure va durer 12 mois. • Le Groupe SMI, travaillait avec les prix de Décembre 2009, qui, aujourd’hui sont largement dépassés. Ainsi, en adoptant les prix actualisés, le préjudice qui sera causé à Air Algérie, en fonction des surcoûts engendrés, pour la réalisation des travaux, sera de l’ordre de 15 Milliards de Dinars, sans prendre en considération les coûts des lots équipements et ameublements qui ne sont pas encore définis. Telle est l’anarchie de gestion dans laquelle ce PDG a fourré notre entreprise Air Algérie. UN PROCES PERDU D’AVANCE EST UN CONTRAT MAL NEGOCIE. Nous considérons que le patriotisme doit être comme seule constante, et a indiqué, Samedi 15/06/2013, Hocine BENMAALAM, Général-Major à la retraite et ancien Secrétaire Particulier du Colonel Amirouche, au Forum d’EL-MOUDJAHID, à Alger. L’illusion du , et le doivent impérativement être mis les poubelles de l’histoire. NB : TOUTES LES LETTRES JOINTES CONFIRMENT FIDELEMENT CETTE COMPLICITE ENTRE LA DIRECTRICE DU PROJET ET LE REPRESENTANT DU BET KHATIB & ALAMI, ET C’EST CE QUI A AMENE LE GROUPE SMI CONSTRUCTION INC A DEPOSER UNE REQUETE//PLAINTE AU NIVEAU DU TRIBUNAL INTERNATIONAL A PARIS EN DEMANDANT UNE COMPENSATION FINANCIERE ENORME ET JUSTIFIEE AU VU DU LAXISME ET LAISSER-ALLER DE CE PDG.
Posted on: Tue, 27 Aug 2013 04:18:55 +0000
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