Amigos Corinthianos, parem de divulgar essa tal manifestação, tem mais Corinthiano divulgando pra falar que lá ninguém mexe do que mobilização de fato pra acontecer o protesto. A Arena Corinthians é particular, não é pública. O empréstimo do BNdes será pago com juros, senão me engano até 2022 e como garantia de pagamento está a sede social do Corinthians. A isenção fiscal é em troca das melhorias que a construção levará a Itaquera, se nenhuma dessas melhorias forem feitas cobrem e protestem contra o governo. Não é difícil de entender. Plano Viário: 1 - Novas Alças no cruzamento Av.Jacu-Pessego x Av.José Pinheiro Borges (Nova Radial Leste); 2 - Alargamento da rua Dr. Luis Aires (Radial Leste) trecho entre a estação Artur Alvim do Metro e a rua Tomaso Ferrara (aprox. 3,2km de extensão); 3 - Intervenção pontual junto a Estação Artur Alvim do metrô - adequação viária para o acesso da rua Dr. Luis Aires (Radial leste) à Av. José Pinheiro Borges a partir da saída do túnel existente; 4 - Nova Avenida de ligação norte-sul - trecho entre a Av. Líder e a nova transposição da Av. José Pinheiro Borges incluindo a articulação com a Av. Miguel Inácio Curi; 5 - Sistema Viário de micro-acessibilidade do Pólo Institucional de Itaquera: A - Passagem em desnível na rua Dr. Luis Aires (Radial Leste) com a Av. Engº Adervan Machado; B - Adequação da circulação viária na Rua. Dr. Luis Aires (Radial Leste), em frente à estação do Metrô; C - Adequação viária no cruzamento da Av. Miguel Inácio Curi x Av. Engº Adervan Machado; 6 - Nova Avenida de ligação da Av. José Pinheiro Borges com a Av. Águia de Haia; 7 - Parque Linear e alargamento da Av. Miguel Inácio Curi - no trecho que contorna o pátio de manobras do metrô; 8 - Parque Linear do Rio Verde e melhoramento viário alargamento) da Av. Itaquera, Av. Harry Danhemberg e Rua Francisco Munhoz; 9 - Nova Via - ligação da R. Dr. Luís Aires (Radial Leste) com a Av. Miguel Inácio Curi. A acessibilidade será garantida também através transporte sobre trilhos. Estação de Integração de Itaquera, que reuni os serviços do Metrô, através da Linha 3 – Vermelha (Barra Funda – Itaquera), do Expresso Leste da CPTM (Luz – Guaianases) e de diversas linhas de ônibus gerenciadas pela SPTrans, essa acessibilidade será melhorada com a entrada em operação de novos trens para Linha 3 - Vermelha do Metrô (10 trens de 6 carros) e Programas de Investimentos do Estado de São Paulo para o Expresso Leste da CPTM (9 novos trens de 8 carros e modernização de 5 existentes de 8 carros), além de equipamentos de sinalização e segurança, que reduzirão o intervalo entre as composições. - Na Linha 3 – Vermelha do Metrô aumentando em 20% a oferta de lugares, o que possibilitará passar de 1,4 milhões passageiros/dia para 1,6 milhões passageiros/dia. - No Expresso Leste da CPTM aumentando em 50% a oferta de lugares, o que possibilitará passar de 272 mil passageiros/dia para 370 mil passageiros/dia. O transporte sobre trilhos terá extensão de 24,4 km. Implantação de monotrilho com 17 estações e aquisição de 54 novos trens, passando a atender 540 mil passageiros/dia. - Criação de linhas expressas de pólos de interesse até o Estádio. - 1.200 novos alvarás de táxi. - O Terminal Itaquera será intermodal e atenderá linhas provenientes da Radial Leste, linhas intermunicipais e interestaduais que atenderão as regiões Norte e Nordeste do país. O prolongamento da Radial Leste de Itaquera até Guaianases também atrairá empresas, empregos, melhores serviços e desenvolvimento para o extremo da Zona Leste, segundo o projeto, serão construídos 3,5 km de novas pistas, dois viadutos já perto de Guaianases, com 350 metros de extensão cada um. Os viadutos farão a ligação entre a Avenida José Pinheiros Borges (Radial Leste) com a Rua Salvador Gianetti, “servindo de ligação entre os bairros de Itaquera e Guaianases e o município de Poá. No projeto também estão previstas as alças de acesso, uma terceira faixa em um trecho já entregue da Radial Leste, dois pontilhões, a ligação entre o bairro da Penha e a Estação do Metrô Artur Alvim e a canalização do Córrego Verde. Segundo o projeto, haverá corredor de ônibus na radial leste até a estação Corinthians-Itaquera, na Av. Aricanduva e na Av. Itaquera. ---------------------- 1. Ampliar os investimentos privados na região, maximizando os investimentos públicos executados – em implantação e previstos; 2. Realizar ações específicas e estratégicas visando gerar um círculo econômico virtuoso, de forma a criar novos postos de trabalho, aumento de renda da população destas regiões, maior demanda de consumo e necessidade de novos empreendimentos; 3. Propiciar o fortalecimento, a dinamização e a consolidação das atividades econômicas da região; 4. Instituir desenho urbano que busque a eficiência e sustentabilidade da área; 5. Rever os mecanismos existentes para a agilização dos procedimentos junto aos órgãos de aprovação municipais, bem como outros instrumentos legais que incidem na área; 6. Inovar a gestão do Pólo através da unificação dos conselhos existentes. ----------------------- - Nova Rodoviária - Novo fórum Itaquera - Futuro Edifício Salas Comerciais - Futuro Centro de Convenções - Futuro SENAI - Futura FATEC NÃO FOI FEITO NADA DO QUE FOI PROMETIDO? PAU NOS GOVERNANTES MENTIROSOS, MAS NEM ENCOSTA, PROPRIEDADE PARTICULAR. prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/upload/trabalho/arquivos/itaquera.pdf prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/upload/infraestrutura/arquivos/clipping%20de%20bairro/CLIPPING%202012/Junho/23%20a%2029/2012-06-29_polopaulistano_obrasviarias.pdf prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/upload/trabalho/arquivos/itaquera.pdf prefeitura.sp.gov.br
Posted on: Wed, 19 Jun 2013 20:26:58 +0000
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