Betont expressiv – E 63 AMG und E 63 AMG 4MATIC. Im neuen E 63 AMG vereint sich die Welt des Motorsports mit der Souveränität einer Businesslimousine. Emotionale Fahrdynamik, Agilität und Kraft gehören ebenso zu seinen Attributen wie Gelassenheit und höchster Komfort. Das ist kein Widerspruch, sondern Ausdruck größter Individualität. Ob Leistungssportler, aufmerksamer Begleiter oder zielstrebige Führungskraft, den Charakter des neuen E 63 AMG bestimmen Sie selbst – per Knopfdruck. Premiere bei AMG: Erstmals ist der E 63 AMG sowohl mit Hinterradantrieb als auch mit einem AMG spezifischen Allradantrieb 4MATIC erhältlich, der die fulminante Kraft des Hochleistungsaggregats noch wirkungsvoller auf die Straße bringt. E 63 AMG S-Modell 4MATIC: Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 1,4/7,9/10,3 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 242 g/km; Energieeffizienzklasse: F.[2] Exterieur – Dynamik, neu interpretiert. Der E 63 AMG begeistert mit seiner wegweisend neuen AMG Designsprache und hebt sich dabei deutlich von seinem Vorgänger ab. Das Ausnahmefahrzeug zeigt sich von allen Seiten kompromisslos performanceorientiert und fasziniert mit perfekt aufeinander abgestimmten innovativen Designelementen. Das Exterieur des neuen E 63 AMG im Überblick: „V8 BITURBO“-Schriftzug seitlich auf vorderen Kotflügeln Eigenständige, ausgestellte Kotflügel AMG Frontschürze im A-Wing-Design in Wagenfarbe, Zierleiste A-Wing in Silberchrom, Frontsplitter in Wagenfarbe, große Kühllufteinlässe mit Flics in Schwarz zur zusätzlichen Führung der Kühlluftströme AMG Heckschürze mit drei Diffusorfinnen AMG Kühlergrill mit Doppellamelle in Silberchrom und Zentralstern AMG Leichtmetallräder im 10-Speichen-Design, in Titangrau lackiert und glanzgedreht, mit Bereifung 255/40 R 18 vorne und 285/35 R 18 hinten (E 63 AMG) AMG Leichtmetallräder im 10-Speichen-Design, in Titangrau lackiert und glanzgedreht, mit Bereifung 255/35 R 19 auf der Vorderachse und 285/30 R 19 an der Hinterachse (E 63 AMG 4MATIC) AMG Seitenschwellerverkleidungen AMG Sport-Abgasanlage mit zwei Doppelendrohrblenden in Edelstahl LED Intelligent Light System Metallic-Lackierung Zierleiste der AMG Heckschürze in Hochglanzschwarz Bild vergrößern Interieur – Gehobener Anspruch wird spürbar. Das hochwertige Interieurdesign verstärkt noch einmal den Anspruch des E 63 AMG als exklusive Performance-Limousine mit außergewöhnlicher Dynamik und umfassender Ausstattung. Edle Materialien und innovative Technik sorgen für konsequente Sportlichkeit bis ins Detail. Das Interieur des neuen E 63 AMG im Überblick: AMG DRIVE UNIT mit E-SELECT Wählhebel aus Aluminium mit Einsatz aus Leder Nappa mit geprägtem AMG Wappen AMG Einstiegsschienen aus gebürstetem Edelstahl mit AMG Schriftzug AMG Kombiinstrument mit 11,4-Zentimeter-Multifunktionsdisplay mit TFT-Technologie, AMG Hauptmenü inklusive RACETIMER und AMG Start-up Bildschirm sowie 320 km/h-Skala AMG spezifische Analoguhr im IWC-Design AMG Sportsitze in Leder Nappa mit eigenständiger Sitzgrafik im Querpfeifen-Design und optimiertem Seitenhalt AMG Performance Lenkrad im 3-Speichen-Design, oben und unten abgeflacht, mit perforiertem Leder im Griffbereich, silberfarbenen Aluminiumschaltpaddles und zwei Spangen in Chrom matt Armauflagen in Türen und Mittelkonsole sowie Türmittelfelder in Leder Nappa, Instrumententafeloberteil und Bordkanten in Ledernachbildung ARTICO mit Ziernähten (Teilumfang-Exklusiv-Paket) Elektronischer Hauptschlüssel in Chromoptik mit AMG Wappen Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer Sportpedalanlage aus gebürstetem Edelstahl mit Gumminoppen Zierelemente Holz Esche schwarz glänzend Bild vergrößern Technik – Herausragende Dynamik und Traktion. Der neue E 63 AMG sowie der E 63 AMG 4MATIC schlagen ein neues Kapitel im Bereich der Performance-Limousinen aus Affalterbach auf. Die souveräne Leistungsabgabe des schon im Vorgänger bewährten AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotors von nun 410 Kilowatt und 720 Newtonmeter maximalem Drehmoment steht im Zentrum der umfangreichen Optimierungsmaßnahmen – noch mehr Leistung bei hoher Effizienz.[1] Die Fahrzeuge beeindrucken mit Dynamik und innovativer Technologie auf höchstem Niveau und lassen dem Fahrer dabei aber immer die Wahl zwischen sportlicher und komfortabler Fahrweise. Der neue E 63 AMG ist erstmals mit dem AMG spezifischen Allradantrieb 4MATIC kombinierbar. Der von Mercedes-AMG entwickelte performanceorientierte Allradantrieb 4MATIC des E 63 AMG bietet die Kombination von bestmöglicher Traktion und AMG typischem neutralem Fahrverhalten. Dafür sorgt ein Planetenmittendifferenzial mit einer heckbetonten Drehmomentverteilung von 33 : 67 sowie einer leichten Grundsperrung. Abhängig von der gewählten ESP® Stufe wirken radselektive Bremseingriffe (Torque Vectoring) und Anpassungen im Motormanagement dem allradtypischen Initialuntersteuern entgegen. Das Ergebnis ist ein agiles und gleichzeitig komfortables Eindrehen des Fahrzeugs zur Kurvenmitte hin. Die Technik des E 63 AMG im Überblick: 3-stufiges Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®) Aktiver Park-Assistent, inklusive PARKTRONIC (E 63 AMG 4MATIC) AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor mit 410 Kilowatt Leistung und 720 Newtonmeter maximalem Drehmoment[1] AMG Hochleistungsbremsanlage mit Verbundbremsscheiben vorne AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk mit einstellbarem Dämpfersystem, inklusive Niveauregulierung an der Hinterachse AMG spezifischer Allradantrieb 4MATIC mit hecklastiger Drehmomentverteilung von 33 : 67 (E 63 AMG 4MATIC) AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe mit vier Fahrprogrammen und Race Start-Funktion AMG Sport-Parameterlenkung Bild vergrößern [1] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Richtlinie 80/1269/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung. [2] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (dat.de) unentgeltlich erhältlich ist. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Posted on: Thu, 18 Jul 2013 01:38:28 +0000
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