Cos’è l’OBD?OBD, abbreviazione di On-Board Diagnostics, è uno standard che fa riferimento alla capacità di auto-diagnosi di un autoveicolo. È nata nei primi anni 1980 in USA e poi si è imposta come standard a livello mondiale. In pratica vengono rese disponibili una serie di informazioni e che forniscono moltissimi dati in tempo reale per una rapida diagnosi o individuazione di malfunzionamenti. Il successivo perfezionamento dello standard è stato denominato OBD-II (e quello pre-esistente di conseguenza OBD-I): vengono definiti il tipo di connettore, il pinout ed i protocolli dei segnali. L’interfaccia OBD-II standard prevede un connettore femmina a 16-pin (2x8) J1962 che dev’essere posizionato dal lato guida vicino alla consolle centrale. 1. - 2. SAE-J1850 (linea positiva) 3. - 4. Massa autoveicolo 5. Massa segnale 6. CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2234) 7. K-line (ISO 9141-2 e ISO 14230-4) 8. - 9. - 10. SAE-J1850 (linea negativa) 11. - 12. - 13. - 14. CAN low (ISO 15765-4 e SAE-J2234) 15. L-line (ISO 9141-2 e ISO 14230-4) 16. Vcc (positivo batteria) I pin non assegnati, sono ad uso discrezionale del costruttore e ciascun veicolo può utilizzare uno o più protocolli, che sono: ISO9141 - ISO14230 - SAEJ1850-VPW - SAEJ1850-PWM - CAN In Europa è stato definito l’EOBD (European On-Board Diagnostics): è uno standard che si rifà all’OBD ed è vincolante per tutti i veicoli a benzina venduti dal 2001 e quelli diesel dal 2004. Un passo successivo è stato l’EOBD2 (o EOBD-II): non si tratta di una nuova versione di EOBD. Si riferisce infatti a ‘Enhanced On-Board Diagnostics, seconda generazione , uno standard che utilizzati ulteriori parametri e informazioni rispetto agli strumenti OBDII/EOBD. In futuro un nuovo standard OBD-III potrebbe includere la possibilità di registrare gli eventuali superamenti dei valori di emissione in maniera automatica facendo uso anche di una sorta di trasmissione a distanza.
Posted on: Sat, 05 Oct 2013 18:15:22 +0000
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