Csak most, csak az Első világháború - a 100. évfordulós Page-en! Fóris Ákos írása a marnei taxik legendájáról. 1914. szeptember 6. és 8. között olyan eseménynek lehettek tanúi párizsi polgárok, amelyhez hasonlót csak 1941. november 7-én Moszkvában találhatunk, amikor a Sztálin elvtárs előtt tisztelgő katonák és páncélosok egyenesen hajtottak ki a pár kilométerre lévő frontra. 1914. szeptember 5-én a franciák ellentámadást indítottak a Párizstól csupán néhány tíz kilométerre lévő német csapatok ellen. Csakhogy kérdéses volt, hogy a megfelelő létszámot biztosítani tudják-e az eredményes ellentámadáshoz, mivel a vasúti vonalak ekkor már teljes mértékben túlterheltek voltak s kétséges volt, hogy a 7. hadosztály miképp jut el az arcvonalba. Ekkor Joseph-Simon Gallieninak, Párizs katonai kormányzójának zseniális ötlete támadt: Miért nem használjuk a taxikat? Persze a dörzsölt taxisok rögtön a viteldíjat érdeklődték - ne feledjük, a Renaultban használtak először taxiórát! -, de hát sajnos csalódniuk kellett, ugyanis a mozgósítási parancs értelmében (Page-ünkön már írtunk róla: https://facebook/ElsoVilaghaboruA100EvesEvfordulosPage/posts/546618728739413) elmaradt a viteldíj. Sikerült is szerezni 600 taxit, nah meg hozzá különböző más gépjárműveket a limuzinoktól a teherautókig, s két konvojjal vitték az Invalidusok teréről a katonákat. Egy taxiba átlagosan 5 katonát zsúfoltak, akik próbáltak ugyan aludni, de nem nagyon sikerült.Ugyan sok taxi lerobbant, illetve átlagos 25 km/h-s sebességük se tűnik jelentősnek manapság, de sikerült eljutniuk a frontra. Hogy mekorra jelentősége volt ennek, hát erősen kétséges. A legendárium szerint a vállalkozás szeptember 8.-ra meghozta a gyümölcsét a Gallieni terve, ugyanis Nanteuil közelébe mintegy 4-6 ezer francia katona került, akiknek döntő szerepük volt a csata során. Viszont kérdéses, hogy mennyire említésre méltó ötezer katona gépkocsival való frontra szállítása, ha egyébként egymilliót vasúttal szállítottak. Másrészt ezek a gépkocsik főleg tartalékosokat szállítottak, akikből úgymond a lelket is kirázták az út során, így a katonák tartalékként, második vonalból nézhették végig a csatát, ergo katonai értékük a zérushoz áll közel. Viszont pszichológiai hatásuk kétségbe vonhatatlan. Ezáltal lettek a Renault AG1 gépkocsik a háborús kitartás jelképe. Videót itt találhattok: https://facebook/photo.php?v=10200279771588473 @FÁ
Posted on: Sun, 08 Sep 2013 19:45:17 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015