E vendo esta reportagem, eu pergunto: qual a visão de vocês sobre concorrência? Não precisa vir com a definição pronta do Wikipédia, mas sim o que vocês entendem por concorrência na área dos transportes. Quem me conhece já sabe do meu ponto de vista: a concorrência dá-se pelo mercado (disputa pela licitação) e não na operação dos serviços. Quando duas ou mais empresas operam em uma mesma linha de forma compartilhada, o serviço fica divido entre elas (caso duas, 50%) com horários de partidas alternadas entre cada operadora, do contrário chega-se ao ponto da concorrência predatória, que não é benéfico para o passageiro, operador e gestor do sistema. Essa concorrência predatória, na prática, significa a disputa por passageiros nos pontos de parada, entre as empresas, acabam por colocar em risco a segurança dos passageiros e prejudicando a circulação de todos os veículos e pedestres nas imediações dos pontos de ônibus. Dessa forma, o ideal é que a concorrência se dê pelo mercado (durante o processo licitatório), e após a licitação da ANTT, cada empresa opere uma parte dos serviços de forma individualizada. Isso não quer dizer, porém, que apenas uma empresa operará em cada região. Como em Águas Lindas irá circular somente 2 empresas após a licitação, o Plano de Outorgas da ANTT estabelece que a operação será da sequinte forma: cada empresa atenderá ligações específicas. EXEMPLO: De Águas Lindas de Goiás (GO), para Brasília (DF) e Brazlândia (DF) - Empresa A; e para Ceilândia (DF) e Taguatinga (DF) - Empresa B. Em resumo, 2 empresas circulam na cidade, mas cada uma atende exclusivamente ligações específicas. POR EXEMPLO: A Taguatur opera as linhas para Brasília e Brazlândia enquanto a Santo Antônio opera para Ceilândia e Taguatinga
Posted on: Thu, 22 Aug 2013 00:48:48 +0000
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