El pasado 24 de octubre, Jose M. Borrero Navia nos compartió una primera entrega sobre la historia de los ciclopaseos. La compartimos nuevamente dada la importancia de nuestro accionar conjunto en la ciudad desde hace ya varios años. Que la disfruten: -------------- Va una primera entrega de la historia (1994-1999) de ciclopaseos, bicifestaciones y otras acciones públicas en pro de la bicicleta y los ciclistas: ES MEJOR EN BICICLETA El Centro de Asistencia Legal Ambiental, CELA, promovió desde 1994 la campaña de acción pública ambiental Es Mejor en Bicicleta para estimular la cultura de la bicicleta y su uso masivo como medio de transporte urbano con los siguientes objetivos generales: Mejorar la calidad de vida en las ciudades, mitigar la contaminación urbana y el calentamiento del planeta, propiciar soluciones saludables y baratas a la congestión del tráfico, y combatir la pobreza con un medio de transporte muy económico y eficiente. ES MEJOR EN BICICLETA se promovió en el marco del programa JUSTICIA AMBIENTAL EN LA CALLE. (Publicado originalmente por la CRQ) 1994 En 1994 la actividad se concentro en el diseño de las comunicaciones, logo de la campaña y divulgación de las ideas centrales sobre las ventajas económicas, ambientales y culturales del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano, a través de los principales diarios nacionales, semanarios y revistas, así como en programas radiales y televisivos. También estampamos mil camisetas y calcomanías con el logo de la campaña ES MEJOR EN BICICLETA y el lema YO NO CONTAMINO, SOY UN CARRO MENOS EN LA VIA, las cuales fueron distribuidas en centros de estudio, organizaciones, clubes de ciclismo y tiendas de bicicletas. 1995 Primera BICIFESTACION En 1995 la campaña arrancó con una convocatoria invitando a conformar un Comité Interinstitucional de Apoyo a la Campaña, a la cual respondieron periodistas, clubes de ciclismo, organizaciones no gubernamentales, funcionarios de la municipalidad y estudiantes. Una vez constituido el Comité Interinstitucional de Apoyo, se realizó un Taller Estratégico de la Campaña en 1995, en el cual se acordó concentrar todo el trabajo en la preparación de una bicifestación programada para el domingo 22 de octubre de 1995. En julio de 1995 publicamos el primer número de La Bicicleta, un periódico de peatones y ciclistas para todos, como medio informativo de la campaña especialmente orientado en sus dos primeras ediciones a promover la bicifestación, en cuya preparación concentramos todos nuestros esfuerzos durante casi seis meses convocando a participar en esta fiesta de la cultura de la bicicleta a través de todos los medios divulgativos y publicitarios disponibles En el curso de las tareas preparatorias de la bicifestación publicamos la Declaración de la Bicicleta para reafirmar las ventajas de la bicicleta como medio de transporte urbano y requerir a los gobernantes y legisladores de Cali y Colombia la urgente revisión de los planes viales de nuestras ciudades a fin de aprobar el diseño y construcción de ciclovías permanentes, señalización y parqueo exclusivo para bicicletas. La Declaración de la Bicicleta fue suscrita por miles de ciudadanos. El domingo 22 de octubre de 1995 se realizó la primera bicifestación. La masiva participación de los caleños superó los cálculos más optimistas. También las previsiones de los más escépticos fueron abrumadas por veinte mil ciclistas que hicieron suyas las calles de Cali. Además de constituir un acontecimiento sin precedentes en la historia de Cali, la bicifestación fue una lección para planificadores y administradores públicos respecto al inaplazable viraje que requiere un esclerosado modelo de desarrollo urbano todavía pendiente de costosísimos proyectos viales, en cuyo trazado han sido siempre excluidos peatones y ciclistas. 1996 ASOCIACION DE CICLOAMIGOS Uno de los resultados positivos de la Bicifestación fue la Asociación de Cicloamigos de Cali, auspiciada por el CELA y formalmente constituida en junio de 1996, la cual ha seguido promoviendo acciones por los derechos de los ciclistas y la movilidad sostenible. Desde entonces la Asociación ha realizado ciclopaseos quincenales o “masas críticas” de ciclistas en las horas pico del tráfico vehicular, actos culturales sobre la bicicleta, ciclodramas y talleres pedagógicos 1998 SIMPOSIO INTERNACIONAL LA CIUDAD SOSTENIBLE Y LA BICICLETA En 1998 celebramos sendos convenios de cooperación interinstitucional con el Municipio de Palmira y la Corporación Regional CVC. El primero tuvo como objeto la organización del Primer Simposio Internacional sobre la Ciudad Sostenible y la Bicicleta, realizado en Palmira entre el 24 y el 29 de Noviembre de 1998 con la participación de representantes de la Federación Europea de Ciclistas, de la federación belga, danesa e inglesa, así como de grupos y asociaciones de amigos de la bicicleta del Canadá, España, El Salvador, Costa Rica, Perú, Venezuela y Colombia. El propósito del convenio con la CVC fue adelantar las acciones necesarias para ejecutar un programa por la Reconversión Ecológica del Transporte en el Valle del Cauca. En el marco de este convenio el CELA elaboró el marco conceptual del programa en un documento entregado a la CVC en febrero de 1999. José María Borrero N.
Posted on: Tue, 03 Dec 2013 04:09:33 +0000
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