Emmerin – Noyelles-lès-Seclin: bientôt, la route sera moins dangereuse pour les usagers et plus sûre pour la nappe (Article + diapo photos Voix du Nord de Bruno Trigalet du 11/09/2013) Bon, on peut ironiser sur l’adjectif «durable» mis à toutes les sauces y compris, donc, quand le conseil général du Nord se lance dans son plan «routes durables». Mais là, il faut bien admettre que c’est fondé. Dans les jours qui viennent, vont commencer les travaux d’aménagements de la RD 952, entre Emmerin et Noyelles-lès-Seclin. Et cette route est la seule de toute la voirie départementale à être en «zone vulnérabilité extrême». Ça veut dire que dans cette zone des champs captant, la nappe phréatique affleure à seulement quelques centimètres. Alors, le maximum sera fait pour aménager la chaussée de façon à éviter tout risque de pollution. Comme le dit en préambule Didier Manier, le vice-président du conseil général chargé des infrastructures routières, on parle de ce projet de réfection de la route qui relie Emmerin à Noyelle-lès-Seclin depuis 2007. Alors, à quelques jours des premiers coups de pioches, il y avait du monde, dans la salle des fêtes d’Emmerin où se tenait la dernière réunion publique avant le lancement des travaux. Protection des champs captant Il s’agit de réhabiliter une route, sur environ 1,5 km, utilisée chaque jour par environ 8 000 véhicules, dont 450 poids lourds (pour la plupart en infraction puisque leur circulation est interdite ici). Comme le précisa Bernard André, le maire d’Emmerin, quand on creuse un peu, ici, on est tout de suite dans l’eau. La couche de craie, qui emprisonne la nappe phréatique, n’est pas ici protégée par de l’argile et n’est recouverte que de quelques centimètres de terre. Cette contrainte de sauvegarde de l’environnement va donc conduire le Département à mettre en place un système d’assainissement propre à la plateforme routière : cunettes étanches (dalles bétonnées sous de la terre enherbée) en zone non bâtie, système de bordures avec bouches d’égout près des maisons, deux bassins de tamponnement (un de 700 m2 ; un autre de 2 600 m2 couvert), un débourbeur déshuileur et un rejet à débit régulé vers la becque de Wattignies. Ce système vise à traiter les eaux de la chaussée, souillées par exemple par les hydrocarbures. Mais surtout, il est destiné à éviter les conséquences désastreuses qu’aurait une pollution à la suite d’un accident de la circulation. Plus de sécurité L’importance du coût de cette opération – 4,2 millions d’euros, dont 266 000 € financés par LMCU – est due bien sûr à cette démarche « durable ». Mais d’autres aménagements seront aussi réalisés afin d’améliorer la sécurité : pistes cyclables et sentiers pour piétons, voirie refaite avec un enrobé phonique (qui réduit les nuisances sonores), chaussée redessinée (surtout dans la courbe avant Noyelles où la nouvelle route n’empruntera pas tout à fait le tracé actuel) de façon à limiter la vitesse. Le chantier va démarrer ces jours-ci par les travaux ne touchant pas directement la circulation (bassins, passerelle au-dessus de la becque à l’entrée de Noyelles). Ensuite, il portera sur l’élargissement de la route ; à ce moment-là, il y aura une circulation alternée (par des feux). Au premier trimestre 2014, sera mise en place une déviation que devront utiliser les automobilistes (sauf les riverains). Fin des travaux prévue au printemps. m.lavoixdunord.fr/region/emmerin-noyelles-les-seclin-bientot-la-route-sera-ia21b49751n1535384
Posted on: Thu, 12 Sep 2013 19:14:19 +0000
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