Guvernului i-au trebuit aproape trei luni ca să dispună un control la CFR Călători, menit să scoată la lumină dedesubturile scandalului vagoanelor căptuşite cu azbest (substanţă cancerigenă interzisă în UE din 2005), aflate în circulaţie sau în parcul companiei, în aşteptarea unor reparaţii. Ce va constata Corpul de control al premierului, care a descins în urmă cu cinci zile la CFR Călători, vom afla, măcar parţial. Situaţia este însă mai gravă decât pare, întrucât şi operatorii privaţi de transport feroviar de călători ar utiliza vagoane care au în componenţă azbest şi care au fost aduse din Franţa, unde fuseseră trase pe linie moartă după 2005, ne-au declarat surse avizate. În luna iunie, în timpul unor reparaţii, s-a constatat că o parte din vagoanele CFR Călători conţineau azbest, o substanţă extrem de toxică, interzisă în UE din cauza faptului că este cancerigenă. Cum s-a „căptuşit” CFR Călători cu azbestul Respectivele vagoane făceau parte dintr-un lot de 34 de rame electrice, achiziţionate de CFR Călători între 2006 şi 2010, care au fost importate din Franţa. Pentru cele 34 de rame aduse din Franţa, CFR Călători a plătit circa 104 milioane de lei fără TVA. Opt dintre cele 34 de rame sunt încă în circulaţie, pe rute secundare electrificate: Braşov - Miercurea Ciuc - Topliţa, Braşov - Teiuş, Teiuş - Cluj, Teiuş - Simeria, Galaţi - Buzău, Buzău - Ploieşti, potrivit Digi24. Restul au fost scoase din uz, pentru reparaţii, dar CFR Călători nu a avut banii necesari şi astfel ele au rămas trase pe linie moartă. CFR Călători a cumpărat aceste vagoane în mandatul fostului director general Alexandru Noapteş, numit de PDL. În prezent, Corpul de control al premierului anchetează întreaga activitate a CFR Călători din 2006 şi până în prezent. Actualul director al CFR Călători, Valentin Dorobanţu, susţine că a intentat proces furnizorului vagoanelor cu azbest, a informat TVR. El a refuzat să ofere orice altă informaţie pe acest subiect. Acoperirea perfectă Deşi sute de mii de români sau poate milioane au circulat în ultimii ani în vagoane căptuşite cu azbest, cei care le-au introdus în circulaţie nu riscă nici o sancţiune, fiind acoperiţi din punct de vedere legal. Aceasta întrucât, în 7 iunie 2006, Guvernul Tăriceanu a emis Hotărârea nr. 734 (pentru modificarea HG nr. 124/2003) privind prevenirea, reducerea şi controlul poluării mediului cu azbest, prin care permite utilizarea produselor care conţin această substanţă până la expirarea duratei de viaţă a acestora. „Art. 13: Produsele care conţin azbest şi care au fost instalate sau se aflau în funcţiune înainte de data de 1 ianuarie 2005 pot fi utilizate până la încheierea ciclului de viaţă al acestora”, se arată în documentul publicat în Monitorul Oficial cu numărul 519 din 15 iunie 2006. Vezi mai jos HG nr. 734 din 7 iunie 2006
Posted on: Tue, 03 Sep 2013 03:28:49 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015