Hozott anyag! :) " Kétségbeejtő, hogy ilyen emberekre van bízva Európa sorsa! Itt az eredménye a félreértelmezett nagy liberalizmusnak. Az unió szerint van tengerünk (amúgy üdvrivalgással fogadnánk, ha visszakapnánk Fiumét, vagy Pula-t! Esetleg mindkettőt!) Uniós eljárás indult Magyarország ellen, mert hazánk nem megfelelően jár el tengerbiztonsági témában. Nem áprilisi tréfáról van szó, Brüsszel komolyan aggódik a magyar tengerbiztonsági regulák miatt. Az Európai Bizottság arra szólította fel Magyarországot, hogy teljesítse a hajók fedélzetén elhelyezett tengerészeti felszerelésekre vonatkozó új szabványokból adódó kötelezettségeit. Az Európai Bizottság kötelezettségszegési eljárást indított hazánk ellen, és figyelmeztetett, amennyiben hazánk nem tájékoztatja két hónapon belül Brüsszelt az uniós joggal való megfelelés érdekében meghozott intézkedésekről, az Európai Bizottság az ügyet az Európai Unió Bírósága elé terjesztheti. "Az Európai Unió döntéshozói vagy a térképet nem ismerik, vagy tényleg ennyire ráérnek. Azt régóta tudjuk, hogy Brüsszel kipécézte magának Magyarországot, és szúrja az unió szemét a nemzeti, jobboldali Orbán-kormány regnálása, de tényleg nem gondoltam volna, hogy ennyire messzire gurulnak a gyógyszerek. Magyarországnak nincsen tengere, és nincsen tengeri flottája. Mégis mit kellene szabályozni?- tette fel a kérdést, és mondott véleményt a PolgárPortálnak egy magyar hajózási szakember. A Polgár Portál a Nemzeti Közlekedési Hatóságot is megkereste a témában. Kérdésünkre nyomatékosították, a Nemzeti Közlekedési Hatóság hajólajstromában 2002 óta nincs tengeri kereskedelmi hajó. "A tengeri hajók felszereléseiről és ezek megfelelősége feltételeiről és tanúsításáról szóló rendeletet 2011-ben módosították utoljára. A rendelet módosítása az Nemzeti Fejlesztési Minisztérium hatásköre" - közölte a Nemzeti Közlekedési Hatóság. Az uniós javaslattevő-végrehajtó intézmény tájékoztatása szerint a tengerészeti felszerelésekről szóló irányelv célja, hogy a nemzetközi szabványok egységes alkalmazását érje el az EU-ban, valamint megkönnyítse a tengerészeti felszerelések belső piacon belüli szabad mozgását. "Az irányelv időben történő átültetésének elmaradása alááshatja az új biztonsági előírások egységes végrehajtását a belső piacon, amely hatással lehet a tengerbiztonságra - áll az Európai Bizottság közleményében. A tenger és flotta nélküli Magyarország biztosan nagy hatással van a tengerbiztonságra. Az 1990-es években a magyar tengerhajózás fokozatosan leépült. Hajóink elavultak, kiöregedtek, újakat pedig nem vásárolt Magyarország, és a hazai hajógyártás is megszűnt. Az 1980-ban épült, a tengerészeink által két évtizeden át "zászlóshajónak; nevezett 14 950 tonnás;Vörösmartyt; 2000. október 16-án adták el. Ma tengerészeink jelentős része idegen társaságokhoz szerződve, külföldi lobogó alatt dolgozik. Most sírjunk, vagy nevessünk? És egyébként mit várjunk attól az ajrópauniótól, amelynek vezető tisztségviselői jogi végzettség nélkül bírálgatják jogszabályainkat, vagy pedig -- kapaszkodj! --, jövendőmondókra, jósnőkre és asztrológusokra támaszkodva végzik munkájukat (Neelie Kroes, az unió médiaügyi és sajtószabadságért felelős biztosa, az Európai Bizottság alelnöke).. Amikor Erdély autonómiájáról volt szó, az egyik gyengeagyú megjegyezte: - Mit akarnak a magyarok Romániában? Autonómiát? Miért mentek oda? Ilyenkor a csontnyelű székely-bicska nyílik a zsebben! Ez ugyanaz, mint a tengerbiztonsági téma. A tájékozottságuk 0. Egyedül a pénztár felé vezető folyosókat ismerik Brüsszelben."
Posted on: Thu, 05 Sep 2013 11:38:25 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015