ISSO E FATO!!! O AUTOMOBILISMO DA BAHIA JÁ MORREU E ESQUECEU DE ENTERRAR !!! Mais verdades......porém tem gente comemorando, escamoteando, ludibriando, tentando enganar os pilotos e a si próprios, o Automobilismo Brasileiro encontra-se em estado terminal. Desculpem o desabafo! by Raphael Soares. Hora da verdade Massa anunciou sua saída da Ferrari antes que a Ferrari o fizesse… Este foi um dos comentários que eu li em um jornal de grande circulação de São Paulo. E muitos acreditaram. Alguns até comentaram que foi uma atitude de homem, corajosa… e por aí vai. Estou há muito afastado do dia a dia da F-1. Mais precisamente, desde a morte de Senna,em 84. E não tenho nenhuma saudade. Houve um divisor de água para o Brasil na F-1: antes de Senna, Piquet, Emerson, José Carlos Pace e depois com Barrichello e Massa os com maior tempo em atividade. E tivemos muitos outros como Christian Fittipaldi, Roberto Moreno, Luciano Burti, Tarso Marques, Ricardo Rosseti, Mauricio Gugelmin, Alex Dias Ribeiro, Antonio Pizzonia, Ricardo Zonta, Nelsinho Piauet, Bruno Senna… E o que sobrou? Nada, absolutamente nada. A única coisa que escutei, nestes últimos 10 anos, é que sempre o brasileiro foi prejudicado. Uma hora era o alemão Schumacher, outra era o Alonso. Sempre tinha alguém prejudicando um brasileiro. Tenham paciência. Quantos competentes companheiros de equipe tiveram Emerson, Moco, Piquet e Senna? Muitos. E nunca reclamaram de nada. Entravam na pista e decidiam. Eram outros tempos? Claro que eram. E até mais difíceis. Não havia tanta tecnologia que ajudasse um piloto mediano a se destacar. Era preciso braço, competência. Largar sem queimar a embreagem, trocar as marchas num câmbio seco, frear rezando para o carro parar. A Ferrari utilizou muito tempo em seus carros de rua um guia seletor de marchas por causa dos carros de F-1, para que seus pilotos não engatassem a marcha errada. Chega de saudosismo. É hora da verdade. Massa não fez nada que justiticasse seus milhões de dólares de salário nos últimos anos. E nem falo pós-acidente da Hungria. Estava sempre reclamando dos carros. No ano passado, cansou de dar desculpas de que os pneus do seu carro não aqueciam. E porque os do Alonso aqueciam? Será que os deles eram diferentes ou o acerto, e maneira de pilotar é que estavam errados. A F-1 se fecha para o Brasil. Dizer que o dinheiro manda muito na F-1 é apenas um paliativo. Ou será que a verba do Felipe Nars na GP-2 (OGX e Banco do Brasil) é pequena? Não temos pilotos de qualidade esta é que é a verdade. Não temos mais automobilismo nacional. E de quem é a culpa? Dos próprios pilotos, que aceitaram pagar fortunas para preparadores que antes eram meros mecânicos (sem demerito algum,por favor), mas que enchiam seus egos; Dos organizadores, que cobravam um monte de dinheiro e entregavam tacinhas chinfrim; Da Confederação Brasileira de Automobilismo que se limitou a encher os seus cofres e não criou um programa decente, com verba federal, para formar jovens pilotos; E a maior culpada de todos: a imprensa. Como podemos ter grandes patrocinadores, grande publico nos autódoromos, grandes eventos se não temos cobertura alguma da grande imprensa? Jornais como Folha de São Paulo, O Estado de São Paulo, O Globo, Zero Hora e outros das grandes capitais enchem seus cadernos de esportes com futebol, vôlei, basquete norte-americano, Usain Bolt e até beisebol e não dão uma linha para uma prova automobilistica nacional. Tivemos, há duas semanas, uma prova do Mundial de Endurance em Interlagos. Carros fantásticos, pilotos campeões e nenhuma, nenhuma linha, nos jornais. A cobertura da F-1 que os jornais Folha de S. Paulo e O Estado de S. Paulo fazem está mais para inglês ler do que brasileiro. Só falavam do Kimi, Schumi, Maldonado e nada dos brasileiros. Para saber o que acontecia com o Bruno Senna ou Nelsinho Piquet, era preciso entrar em um site inglês ou italiano. Os “colunistas” de automobilismo ficam sentados em suas belas cadeiras de espaldar alto, olhar fixo em seus computadores com tela de leed à procura de notícias em sites estrangeiros. Ninguém vai mais aos autódromos. As revistas de automóveis ignoram completamente o esporte. O automobilismo brasileiro corre para ninguém. Que o último apague a luz! PS: (é chique fazer PS). Estão falando que o filme Crash sobre o duelo James Hunt e Niki Lauda é um dos melhores já feitos sobre automobilismo. Só lembrando que os dois personagens reais, Hunt e Lauda, foram excelentes pilotos que conquistaram um lugar na F-1 porque foram à luta. Lauda fez um empréstimo pessoal ao Banco da Áustria para correr na F-2 e ganhar; James Hunt, um dos mais simpáticos pilotos de todos os tempos e muito talentoso, teve que comer (literalmente) durante muito tempo um Lorde inglês que o bancava. Viram: investiram em sua carreira.
Posted on: Thu, 12 Sep 2013 00:48:09 +0000