LA DÉCADA PERDIDA En los hechos, sólo se puede hablar de una “Década perdida” que, entre otros escándalos, promovió una “revolución ferroviaria” que fue una mentira absoluta, como lo demostraron las 54 personas que perdieron la vida en menos de un año y medio en dos choques de trenes. Pero, antes de que el engaño fuera totalmente palpable, en enero de 2008 Cristina Fernández se permitió anunciar la creación del tren bala que conectaría la Ciudad de Buenos Aires con Rosario y Córdoba. La obra, de la que no se levantó ni un solo ladrillo, sería única en América Latina –prometió- y su concreción estaba estipulada en tres años, para lo cual se invertirían u$s 1.320 mil millones. La imposibilidad de semejante obra se desnudaría tras el siniestro de Once, en el que murieron 51 personas. Entonces, quien encabezaba el Ministerio del Interior, Florencio Randazzo, se hizo cargo del manejo de los fondos de transporte. “Se va a notar una verdadera revolución” en el sector, prometió el mismo Ministro que luego sería incapaz de encontrar argumentos para los 3 muertos y más de 300 heridos que costó el siniestro de Castelar, protagonizado por otra formación del Sarmiento en junio pasado. La “revolución” de Randazzo prometía, incluso, obras para la estación de Castelar, donde ocurrió la última colisión de trenes.
Posted on: Tue, 02 Jul 2013 10:59:30 +0000
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