LE GÉNIE DERRIÈRE L’INVENTION DE LA VOITURE HYBRIDE EST UNE FEMME AFRICAINE Page I Son parcours éducationnel la conduit dans plusieurs pays africains et Européens sous la direction de son père, fonctionnaire à l’ONU. A sa retraite, ce dernier ramène sa famille dans son pays d’origine : La RD Congo. Sandrine y termine ses études secondaires qu’elle avait commencées ailleurs. A l’Université de Kinshasa, elle se fait admettre en Polytechnique. Une passion justifie son choix : L’électricité. Pour parfaire cette passion, elle se retrouve à l’Université de Toledo, Ohio, Etats-Unis ou elle obtient un BS et un MS en Génie Electrique. Aujourd’hui, cette épouse et mère est celle qui a développé le système hybride Batterie/Pile à combustible pour voiture électrique. Entretien. •Comment est née la passion de l’électricité en vous? Sandrine Ngalula Mubenga: A l’âge de 17ans, j’ai faillis mourir faute d’électricité. En effet, je devais être opérée en urgence mais l’Hôpital Général de la ville de Kikwit, dans la province de Bandundu en RDC ou je me trouvais à l’époque, n’avait pas de carburant pour faire fonctionner le groupe électrogène... Ma vie dépendait de l’électricité. Au bout de trois jours, l’Hôpital Général réussit à s’approvisionner en carburant et la chirurgienne m’opéra. C’est cette expérience qui me fit réaliser à quel point l’électricité était importante. Par la grâce de Dieu, j’en sortis vivante. Mais combien de gens meurent-ils à cause du manque d’électricité dans des milieux comme Kikwit ? Je me suis alors décidée d’en connaître plus sur l’électricité. Comme j’ai eu la chance d’avoir une famille qui a toujours encouragé l’intellect pour les filles comme pour les garçons, je me suis lancée dans les études sur l’électricité… Aujourd’hui je suis ingénieur en électricité, avec un BS et un MS en Génie Electrique. •De quoi est donc faite la voiture à hydrogène qui est votre invention ? Comment fonctionne-t-elle et quand pensez-vous qu’elle pourra être lancée sur le marché ? Tout d’abord, je souhaiterais clarifier que j’ai développé un système hybride batterie/pile à combustible pour voiture électrique. La voiture électrique était déjà produite par une compagnie américaine qui nous a sponsorisés. D’ailleurs ce sponsor compte commercialiser ce système hybride que j’ai développé d’ici là. Une fois que mon système est intégré à la voiture électrique, l’hydrogène à l’état gazeux est utilisé dans la pile à combustible pour produire de l’électricité à bord même du véhicule. Si on ne souhaite pas rouler avec l’hydrogène, la batterie fournit •••l’électricité nécessaire. •Quels sont les effets positifs de ce système que vous avez mis en place ? Ce système ne pollue pas l’environnement. En effet, le seul déchet est l’eau. Après que le système hybride fut développé, il fallait trouver un moyen de générer l’hydrogène gazeux d’une manière écologique. C’est ainsi que nous avons intégré une station qui utilise l’énergie solaire pour décomposer l’eau en hydrogène et oxygène. Des panneaux solaires photovoltaïques (6 kW) fournissent l’électricité nécessaire à une machine à électrolyse pour décomposer l’eau en oxygène et hydrogène. L’hydrogène produit est ensuite stocké dans un tank à l’état gazeux et distribué à travers une pompe. Cette pompe à hydrogène ressemble à une pompe à essence sauf que vous pompez de l’hydrogène au lieu de l’essence. Je fis cette recherche sous le guide du Dr. Thomas Stuart, quand je poursuivais ma maîtrise en Génie Electrique à l’Université de Toledo, Ohio, USA.
Posted on: Sun, 15 Sep 2013 09:16:31 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015