Ladder van Laden Door de groeiende markt van elektrische auto’s neemt de behoefte aan laadpunten behoorlijk toe. Met de huidige technologie dienen elektrische auto’s, afhankelijk van het model, na een afstand van vijfentwintig tot tweehonderd kilometer opgeladen te worden. Een landelijk dekkend netwerk van laadpunten is daarom ook noodzakelijk. Dit netwerk bestaat uit laadpunten thuis, bij het werk en op publiek toegankelijke locaties. Belangrijke uitgangspunten bij de uitrol van de laadinfrastructuur zijn: 1: Laadpaal volgt auto: er wordt alleen een laadpunt gerealiseerd als er daadwerkelijk een gebruiker is zodat dit optimaal aansluit op zijn of haar behoefte. 2: De uitrol van de laadinfrastructuur moet op zowel privaat als publiek terrein plaatsvinden. 3: Laadpunten moeten op de meest kostenefficiënte manier gerealiseerd worden. 4: De laadinfrastructuur moet passen bij de doelgroep: utiliteitsvervoer, fleetowners en particulieren hebben overduidelijk verschillende laadbehoeften. Privaat laadpunt Iedere particulier met een elektrische auto wil thuis of vlak bij zijn huis kunnen laden. Voor elke elektrische auto die particulier gebruikt wordt moet er een ‘’thuislaadpunt’’ gerealiseerd worden. Wanneer er een eigen parkeerruimte aanwezig is, zal de eigenaar kiezen voor een privé laadpunt. Voor dit type laadpunten kunnen de business case, de investeringen, de dienstverlening en de eigendomsverhoudingen relatief eenvoudig tot stand komen. De geraamde kosten bedragen vijfhonderd tot vijftienhonderd euro. Helaas beschikt het overgrote deel van de Nederlandse autobezitters niet over eigen parkeerruimte en wordt de auto geparkeerd op de openbare weg. Elektrische automobilisten zonder een privé parkeerplaats zijn voor het opladen van hun voertuig dan ook aangewezen op publiek toegankelijke laadpunten. Semipubliek laadpunt Nederland telt momenteel circa vierduizend toegankelijke laadpunten. Zo’n achtenveertig procent van deze laad- punten is semi-publiek, dit betekent dat ze zich op privé terrein bevinden, maar wel publiek toegankelijk zijn. Voorbeelden zijn laadpunten bij parkeergarages, retail- en horecalocaties en tankstations. Deze openbaar toegankelijke maar privé locaties bieden ruimte voor commerciële exploitatie. De business case is relatief snel te realiseren en de kosten bedragen vijfhonderd tot vijftienhonderd euro. Verlengd privaat laadpunt Tot op heden zijn laadpunten in de openbare ruimte hoofdzakelijk aangelegd doormiddel van het realiseren van een aparte aansluiting. De laadpalen zijn daarbij gefinancierd vanuit pilot trajecten, eenmalige subsidies, aangelegd door de netbeheerders via de stichting e-laad of door grote gemeenten als Amsterdam, Rotterdam en Utrecht vanuit programma’s voor luchtkwaliteit. Er zijn ook andere varianten denkbaar. Bijvoorbeeld de realisatie van publieke laadpunten op de openbare weg vanuit particuliere huisaansluitingen. in dat geval loopt een veilig geïnstalleerde kabel onder het trottoir door naar het publiek toegankelijke laadpunt voor de deur. Derden die gebruikmaken van dit laadpunt betalen een redelijke vergoeding aan de particulier die zijn huisaansluiting beschikbaar heeft gesteld. Door het koppelen van het laadpunt aan een duurzame energie-installatie (zoals zonnepanelen) kan voor de particulier een aardig verdien model worden opgesteld. Aandachtspunten bij dit laadpunt zijn de opstal, verzekering en aansprakelijkheid. Een eerste inschatting van de kosten ligt rond de vijfentwintighonderd euro. Vanwege de vele onduidelijkheden heeft de taskforce van het Formule E-team een onderzoek uitgezet en heeft Movares een bijbehorend onderzoeksrapport uitgebracht. Publieke laadpunten indien de voorgaande drie varianten niet van toepassing (kunnen) zijn, dient een publiek laadpunt gerealiseerd te worden. Gemeenten dienen in dit geval specifiek beleid te maken, waarbij voor inwoners de mogelijkheid bestaat om bij de gemeenten en publiek laadpunt aan te vragen. Blijf op de hoogte van het laatste nieuws via onderstaande link. oplaadpalen.nl/w/ladder-van-laden/
Posted on: Mon, 24 Jun 2013 15:45:33 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015