Mobilidade pronta até a Copa A 202 dias da Copa do Mundo, seis importantes obras viárias ainda estão em fase de execução para melhorar a mobilidade no Grande Recife até 2014. O Corredor Leste-Oeste, que liga o Centro do Recife ao município de Camaragibe, utilizando veículos BRT (transporte rápido por ônibus), é a aposta do governo do Estado para desafogar a grande quantidade de usuários do Metrô do Recife, até então o principal acesso à Arena Pernambuco, localizada na cidade de São Lourenço da Mata, vizinha a Camaragibe. Devido ao atraso nas desapropriações e ao calendário apertado, o corredor vem sofrendo adequações ao longo dos seus 12,3 quilômetros de extensão, o que pode comprometer a eficiência do sistema. Duas outras intervenções, o Terminal Integrado Cosme e Damião e o trecho externo do Ramal Cidade da Copa, também enfrentaram problemas e terão que acelerar a execução dos serviços para garantir a conclusão dos trabalhos até março de 2014, prazo anunciado pelo governo. As outras três obras em andamento são a passarela do Aeroporto Internacional do Recife, com entrega prevista para dezembro deste ano, o Corredor Norte-Sul, que liga, com veículos BRT, o município de Igarassu ao Centro do Recife, cuja conclusão será março de 2014, e a Via Mangue, a obra mais cara entre os projetos viários para a Copa do Mundo, que, após sucessivos atrasos, será entregue em abril do próximo ano. De acordo com o secretário extraordinário da Copa em Pernambuco, Ricardo Leitão, todas as obras estarão funcionando até 15 de maio de 2014. “Essa é a data-limite para as intervenções serem testadas e estarem operando. Logo em seguida, começa o chamado período exclusivo da Fifa, que vai assumir o gerenciamento da Arena Pernambuco”, explicou o secretário. Diante dos problemas enfrentados com a superlotação da estação de metrô Cosme e Damião, durante a Copa das Confederações, realizada em junho deste ano, a ideia é que o Corredor Leste-Oeste seja a segunda principal opção de chegada dos torcedores à Arena. “O corredor terá ônibus BRT, que levará o usuário até o Terminal Integrado de Camaragibe e, de lá, eles podem pegar o metrô para Cosme e Damião ou pegar um circular direto para a Arena, por meio do trecho externo do Ramal da Copa. Isso dará um novo acesso ao estádio, pela margem esquerda do Rio Capibaribe. Hoje, só há acesso pela margem direita, pela BR-408”, explicou Leitão. A proposta do governo é reduzir a demanda pelo metrô. Na Copa das Confederações, ela chegou a 55% dos usuários. A ideia é diminuir para 39,78% na Copa do Mundo. Depois de meses com as obras paradas, o terminal integrado Cosme e Damião, no bairro da Várzea, Zona Oeste do Recife, teve os serviços retomados há 15 dias. Ontem a reportagem constatou que ainda há muito por fazer. A empresa que assumiu o contrato no início do mês começou a terraplenagem para posterior pavimentação das ruas internas do TI. Será instalada também uma cobertura em estrutura metálica com 3.700 metros quadrados na área de circulação dos ônibus. “Temos 120 dias para entregar tudo pronto e esse prazo será cumprido. Vamos dobrar a quantidade de trabalhadores e implantar turnos noturnos. O único dia de descanso será o domingo”, afirmou Artur Andrade, engenheiro responsável pela obra. O trecho externo do Ramal Cidade da Copa enfrentou problemas com desapropriações. Moradores do bairro de Timbi, em Camaragibe, que terão as casas derrubadas para a passagem da via, estavam revoltados pela forma como o processo foi conduzido. Muitos receberam ordem de despejo, mas afirmam ter dificuldade de sair de suas casas porque os valores negociados com o Estado ainda não foram pagos. “Como vou assumir um aluguel se ainda não recebi um centavo? É uma tristeza o que fizeram conosco”, lamenta o comerciante Manoel Estevam da Silva, 63 anos. O investimento com as obras de mobilidade para a Copa do Mundo chega a quase R$ 1,5 bilhão. Só na Via Mangue, serão R$ 433 milhões.
Posted on: Fri, 22 Nov 2013 22:17:31 +0000
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