México D.F 26 de agosto de 2013 Buenos días a todos los medios de comunicación e invitados que han tenido la atención de acompañarnos esta mañana, para que a través de ustedes hagamos pública nuestra postura en relación al “Programa de Regularización” que ha iniciado la Secretaria de Transporte y Vialidad del Distrito Federal. Como es de su conocimiento, el pasado 2 de agosto inició un “Programa de Regularización”, publicando las condiciones y requisitos correspondientes en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, las cuales consideramos injustas e ilegales. En dicho texto se plasman una serie de agravios a los derechos fundamentales consagrados en la Constitución Política, toda vez la falta de fundamento y motivación a las leyes que dieron origen a las concesiones que hoy en día poseemos. Con esta conducta, las autoridades nos dejan en un status de indefensión que pone en peligro las fuentes de trabajo y medios de manutención de miles de familias que dependen de este sector y de otros tantos que forman parte del tejido social y que participan con nosotros de forma indirecta. En principio, se menciona la inobservancia del artículo 1º de la Constitución, ya que es deber del Estado proteger y garantizar el ejercicio de los derechos humanos. Al usar e imponer este tipo de “programas” para la “regularización y mejora del servicio público de transporte”, se vulnera el principio de seguridad jurídica (Artículo 16 de la constitución), pues violenta el origen y contexto de las condiciones en que fueron otorgadas la concesiones y que se definía que eran de carácter permanente. El “programa” condiciona el cumplimiento de diversos trámites como es la notificación de la expiración de la vigencia de la concesión, la solicitud de prórroga de la misma y el cambio o cesión de derechos de la titularidad, aunque el común denominador subyacente es que se realice una prórroga de la concesión, lo cual además de contradecir la norma vigente, supone una acción arbitraria de la autoridad para otorgar la renovación, a partir de intereses políticos y hasta particulares. Con la norma publicada, se pretende hacer retroactiva la Ley en perjuicio de los concesionarios vigentes, violando el artículo 14 de la Carta Magna. De la misma manera, hace nugatorio el ejercicio de nuestro derecho de acudir a los tribunales previamente establecidos para que se nos administre justica y se determine si el Programa de regularización violenta las garantías individuales de los concesionarios o no, prerrogativa que se encuentra prevista en el artículo 17º del Pacto Federal. Bajo todo este panorama, es sabido por casi todos que para alcanzar su objetivo, la Dirección General de Transporte ha iniciado una campaña de desprestigio contra los concesionarios, repartiendo volantes en diversos Centros de Transferencia Modal, insultándonos sin fundamento, señalando que no nos conviene que se regularicen las concesiones, ya que hacemos mal uso de los recursos obtenidos y los “llevamos a nuestras bolsas en beneficio personal”. Sería mejor preguntarnos: ¿a quién han beneficiado los miles de vehículos irregulares (piratas) que hay en la Ciudad? Sino es a la Autoridad en turno de la Setravi. A pesar de tener pleno conocimiento de la problemática, no sólo de servicio, sino de seguridad y otros rubros que representan los vehículos piratas…, no hacen nada. En este punto es importante señalar también que las condiciones del transporte en la Ciudad, son resultado de la ineficacia con que operó la Administración anterior del Distrito Federal, al no implementar adecuadamente la inspección física y mecánica de las unidades en los años 2010, 2011 y 2012 y establecer nuevas modalidades de transporte concesionado que representaron un gran costo a la ciudadanía. Hoy la Setravi pretende responsabilizar a los concesionarios de dicha omisión, argumentado que son éstos quienes no se hacen cargo de las unidades y que por supuesto están fuera de norma. Desde esta perspectiva, hoy hacemos público que no nos incomoda ni afecta la revista física, mecánica y documental de las unidades. No ponemos objeción alguna y la autoridad tiene todo el apoyo y colaboración nuestra y de nuestros operadores para hacer este trámite. Sin embargo, exigimos el respeto a la norma original y que se atienda con oportunidad otro tipo de situaciones como los vehículos irregulares y la generación de apoyos relacionados con combustible y otros aspectos para la manutención y mejora de las unidades. Muchas Gracias.
Posted on: Mon, 26 Aug 2013 20:14:22 +0000
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