NOTAS PARA LOS NS : LOS PRIMEROS CAZAS A REACCIÓN - Capítulo I El 27 de Agosto de 1939 vuela el primer avión a reacción alemán, el turbojet Heinkel He-178, aeródromo de Marienehe, Rostock, siendo el piloto Erich Warsitz. Luego le siguió el turborreactor Heinkel He-280, el 2 de Abril de 1941. La elección del proyecto de Messerschmitt en 1943 por el Alto Mando, puso fin a los anteriores. El desarrollo del Me 262 había comenzado en el otoño de 1938, los planos salieron de la mesa de diseño del equipo encabezado por el Dr. Waldemar Voight y la Supervisión de Wilhelm Messerschmitt, basadas en el concepto de un caza interceptor con 2 motores gemelos, a reacción. Luego de diversas pruebas, se envió una propuesta al Ministerio del Aire, en Mayo de 1940. En Julio les ordenaron construír 3 prototipos que estarían equipados con turborreactores BMW P-3302. Denominado Me 262 V1, el primero voló el 18 de Abril de 1942 con un motor Jumo 210 G; el segundo con 2 motores Jumo-004 A se demoró mucho, volando recién el 2 de Octubre de 1942. El 18 de Julio de 1942 el piloto Wendel ya había volado el Me 262 V3, dotado de 2 motores Jumo 004 A. El 22 de Mayo de 1943 el As Adolf Galland, Jefe de Mando de la Aviación de Caza, vuela el Me 262 V4, quedando tan entusiasmado que recomienda se ordene la producción inmediata. Pero Hitler ordenó que se lo alistara como bombardero estratégico, y así se retrasó el programa. La insistencia de Galland de la construcción de grandes cantidades de cazas Me 262, en contra de los deseos de Hitler hizo que éste variara levemente su postura : 1 de cada 20 Me 262 sería equipado como caza. Recién comenzó a fabricarse en serie en Enero del 44, con 2 poderosos motores turbo Jumo 004 B que le proporcionaban 900 km/h de velocidad. Tenía 4 cañones MK 108, de 30 mm. (660 proyectiles por minuto), y más adelante se lo equipó con 2 lanzadores para 12 cohetes aire-aire R4/M ORKAN (tornado), bastaba uno sólo para derribar un bombardero, era letal. En Abril del 44, al enfrentarse con aviones aliados demostró estar a "años luz" de la tecnología aérea rival. El Me 262 Schwalbe (golondrina) fué el primer avión a reacción del mundo en estado operacional. Es considerado el diseño aeronáutico alemán más avanzado que se haya usado y podría haber recuperado la supremacía aérea si la guerra hubiese durado 3 meses más. El error fué su tardía producción. A partir de Julio del 44, un total de 300 Me 262 derribaron 745 aviones aliados, contra una pérdida de 100 aviones propios. Su velocidad era 200 km/h superior al famoso North American P-51 Mustang, y así tuvo en jaque a la aviación aliada.( Mañana : los otros dos que tuvieron cazas a reacción durante la II Guerra ).
Posted on: Sat, 28 Sep 2013 20:49:01 +0000
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