Nationale n°1 : Le tronçon Dolisie-Brazzaville sera achevé avant fin 2015 La route nationale n°1 débouche au village Yié sur la nationale n°2 avant d’être prolongée vers Maloukou où se dresse un centre industriel et commercial de Brazzaville. C’est également à hauteur de Maloukou que sera construit le pont route-rail sur le fleuve Congo entre Brazzaville-Kinshasa en République démocratique du Congo (RDC). La tronçon routier Pointe-Noire-Yié aura un impact déterminant sur l’économie nationale et accéléra le trafic des marchandises vers les villes de la partie septentrionale du pays. Elle contribuera au désenclavement du département du Pool et au renforcement de la mobilité des populations entre les régions Sud et Nord du pays. Le sous-préfet de Mayama, Bertrand Elie Matoumbi, a signifié que cette voie apporte le sourire aux populations qui étaient longtemps victimes d’un enclavement préjudiciable. «Ce qui était un rêve hier est devenu une réalité. Cette route facilitera le transit des produits de Pointe-Noire vers Maloukou. Elle désengorgera le trafic sur le tronçon Mindouli-Kinkala et facilitera l’évacuation de la production agricole vers les grandes villes», a-t-il soutenu. La société China state construction engineering corporation (CSCEC) déploie des efforts colossaux pour que l’ouvrage soit disponible à temps. A certains endroits du tracé, les terrassements sont effectués sur 358km et la couche de la fondation de base sur 124km. Lancés en décembre 2011, les travaux du tronçon Dolisie-Brazzaville sont estimés à plus de 765 milliards de francs CFA. Ils sont financés dans le cadre du partenariat stratégique entre la Chine et le Congo. «Les difficultés sont énormes. En voyant la savane, on a l’impression que c’est simple. Mais, le sol est trop hétérogène d’un endroit à un autre. C’est très difficile, mais les ingénieurs sont là pour faire ce travail très complexe dans notre zone d’Afrique centrale surtout du Congo. Parce qu’on est toujours choqué ou impressionné sur le coût du kilomètre de la route. Ici, c’est extrêmement cher. Quand vous avez un sol diversifié, il faut toujours des aménagements appropriés à chaque endroit pour réaliser ce genre de chose. A cela s’ajoutent les pluies qui se sont abattues cette année pendant presque 7 mois. Il y a beaucoup de difficultés mais les choses vont de mieux en mieux et la vitesse de croisière est donnée sur l’ensemble des chantiers. On peut dire que nous sommes satisfaits de ce que nous voyons», a confié M. Bouya. Malgré les difficultés, les techniciens de la société chinoise rassurent le dénouement des travaux avant fin 2015. Dans quatre à cinq mois, la société CSCEC réalisera le bitumage de près de 42km. A ce jour, une quinzaine de kilomètres est bitumée entre les villes de Dolisie et Nkayi (78km). D’une largeur de 16m, le tronçon Dolisie-Yie est conçu pour un trafic de 6000 véhicules par jour contre 3000 véhicules par jour pour le segment Pointe-Noire-Dolisie. Mais, en raison de la hausse du trafic, les capacités du premier module (Pointe-Noire-Dolisie) sont actuellement en train d’être portées à 6000 véhicules par jour.
Posted on: Thu, 11 Jul 2013 23:25:51 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015