Ninguém está seguro: “sequestro remoto do automóvel” (car hacking) a mais recente forma avançada de assassínio | 29Jun2013 22:04:06 Desde ouvir as suas conversas através do sistema OnStar ™ do seu veículo enquanto você dirige na estrada, até controlar os seus bloqueios de portas, volante, travões, acelerador, hackers capazes têm capacidades para sequestrar remotamente o seu veículo. Na verdade, eles podem até mesmo segui-lo. Parece que a "segurança do veículo" será uma nova tendência de preocupação após a recente morte chamejante do repórter Michael Hastings, que estava no encalço de "uma grande história" e precisava "sair do rada[r] um pouco.", de acordo com um e-mail enviado para os membros da imprensa e para o primeiro-sargento Joseph Biggs. De acordo com o Huffington Post, o e-mail dizia o seguinte: Assunto: investigação do FBI, ref: NSA Olá (nomes editados) - os federais estão entrevistando os meus "amigos íntimos e associados." Talvez, se as autoridades chegam ao "BuzzFeed GQ," er HQ, pode ser sábio solicitar imediatamente assessoria jurídica antes de quaisquer conversas ou entrevistas sobre nossas práticas de coleta de notícias ou questões relacionadas com jornalismo. Também: eu estou no encalço de uma grande história, e preciso sair do rada[r] um pouco. Tudo de bom, e espero ver todos vocês em breve. Michael Hastings foi considerado por alguns como um repórter dos meios de comunicação de grande público que estava "indo contra a corrente". É agora amplamente especulado que Hastings foi possivelmente assassinado pela tomada dos controles do seu carro por via remota. Na verdade, um novo relatório da Universidade da Califórnia mostra que os veículos são propensos a ataques “hacker” e poderiam representar um risco de segurança. John Markoff relatando para o New York Times escreveu: "Seu mais recente estudo foi a primeira vez que pesquisadores independentes de segurança de computadores têm tentado mostrar como potenciais atacantes poderiam invadir um carro a partir de um local remoto. Como em sua primeira experiência, as equipes de pesquisa compraram um carro que eles descreveram como um exemplo representativo de um sedan com preços moderados. (Eles se recusaram a identificar a marca, dizendo que a telemática avançada está rapidamente se tornando comum na indústria dos automóveis). "No caso de todos os principais fabricantes, se eles não têm essa capacidade em seus produtos principais, eles estão prestes a tê-la", disse Tadayoshi Kohno, professor assistente no departamento de ciência da computação e engenharia da Universidade de Washington. Por exemplo, serviços como o sistem OnStar da General Motors, Conectar em Segurança da Toyota, Enform da Lexus, o Sync da Ford, Assist da BMW e Mbrace da Mercedes Benz todos usam uma conexão via telemóvel embutida no veículo para fornecer ao condutor uma variedade de serviços automatizados e chamar os serviços de centro de apoio. Esses serviços de subscrição tornam possível rastrear a localização de um carro, destrancar portas remotamente e controlar outras funções. Em seu experimento remoto, os pesquisadores foram capazes de minar a segurança que protege o telefone celular dentro do veículo que compraram e, em seguida, inserir software malicioso. Isto permitiu-lhes enviar comandos para a unidade de controle eletrónico do veículo - o centro nervoso do sistema eletrónico do veículo - que, por sua vez, tornou possível apropriar vários comandos do veículo. "Esses canais via telemóvel oferecem muitas vantagens para os atacantes", disse o relatório. "Eles podem ser acessados à distância arbitrária (devido à ampla cobertura de infra-estrutura de dados de telemóveis) de forma anónima, tipicamente têm relativamente alta largura de banda, são canais bidirecionais (suportando o controle interativo e exfiltração de dados), e são individualmente endereçáveis. " Outros, como o YouTuber Mark Dice, também opinaram sobre este assunto. Dice descreveu num recente vídeo como tem sido do conhecimento público há mais de dois anos que o sequestro remoto de automóveis é possível. No vídeo Dice ofereceu a sua opinião sobre o caso de Michael Hastings fazendo a seguinte pergunta: "Será que o FBI sequestrou remotamente o seu carro (Michael Hastings) fazendo-o embater de frente numa árvore?" "É este o mais recente novo método de assassinato?", perguntou Dice. Fontes: - Http://huffingtonpost/2013/06/22/michael-hastings-email_n_3484118.html - Http://nytimes/2011/03/10/business/10hack.html?_r=0 - Https://onstar/web/portal/home?seo=goo_|_GM+OnStar_|_RTN-OnStar-Exact_|_OnStar_|_onstar intellihub/2013/06/23/nobodys-safe-car-hacking-the-latest-advanced-form-of-assassination/ Hastings estava dirigindo um Mercedes C250 coupe de 2013, quando foi contra uma árvore em Highland Ave., Los Angeles, cerca das 4:30 de 18 de junho 2013. Vídeo postado on-line mostrou o carro em chamas, e um vizinho disse a uma equipe de reportagem local que tinha ouvido um som parecido com uma explosão. Outra testemunha disse que o motor do carro tinha sido projetado a cerca de 50 metros do carro. Não houve outros veículos envolvidos no acidente. O fogo foi tão consumidor que foram precisos dois dias ao departamento legista de Los Angeles para identificar o corpo de Hastings. Hastings praticava um tipo de jornalismo “vale-tudo” que tendia a irritar pessoas poderosas. Em 2010 o seu perfil do general Stanley McChrystal, publicado na revista Rolling Stone, foi tão prejudicial que aparentemente levou o presidente Barack Obama a demitir o general (o presidente negou que o artigo tivesse um papel importante na sua decisão). Nos dias que antecederam a sua morte, Hastings estava supostamente trabalhando numa história sobre uma ação movida por Jill Kelley, que esteve envolvido no escândalo que derrubou o general David Petraeus, de acordo com o LA Times. KTLA informou que Hastings disse a colegas do site de notícias BuzzFeed que temia que o FBI o estivesse investigando. Em 20 de junho, o FBI negou que qualquer investigação estivesse em andamento. [...] De acordo com um analista de segurança proeminente, existe tecnologia que poderia ter permitido que alguém pirateasse o seu carro. Ex-Coordenador Nacional dos EUA para a Segurança, Proteção da Infra-Estrutura, e Contra-Terrorismo, Richard Clarke disse ao The Huffington Post que o que se sabe sobre o acidente do veículo-único é "consistente com um ataque cibernético ao automóvel." [...] mas Clarke disse que num ataque cibernético ao veículo teria sido quase impossível seguir o rastro ", mesmo que os cerca de uma dúzia de computadores a bordo não tivessem derretido". patdollard/2013/06/former-us-terror-advisor-michael-hastings-may-have-been-killed-by-car-cyber-attack/ Outros casos suspeitos de acidentes com automóvel: Lady Di Jörg Haider Martina Pflock Karen Silkwood Michael Hastings juntou-se uma série de jornalistas e ativistas que encontraram mortes prematuras e suspeitas depois de se atreverem a desafiar a base de poder do governo ou das operações sombrias dos seus serviços de informação. [...] Nas semanas que antecederam a sua morte, Hastings estava escrevendo e falando sobre a rede de vigilância cada vez maior da nação e de seu uso contra o público americano - especialmente jornalistas. O apresentador de programa de entrevistas Alex Jones classifica a morte de Hastings um "assassinato claro". [...] Desde há décadas que jornalistas e denunciantes que estavam no encalço de algo importante acabam mortos; isto não é novidade. Hoje, porém, o governo pode usar a tecnologia para rastrear pessoas através de telemóveis, câmaras de trânsito, e-mails, a atividade de Internet e compras com cartão de crédito - em tempo real. [...] Como suporte à rede de vigilância invasiva existe a Lei de Autorização de Defesa Nacional (NDAA). A lei permite assassinatos do governo contra os americanos, desde que o alvo seja considerado um terrorista. A ampla definição governamental de "terrorista" inclui pessoas capazes de criar uma ameaça à segurança nacional, ou seja, expor a corrupção e jogando uma chave inglesa nas engrenagens do sistema. Métodos de destruição em massa Duas formas comuns de destruir alguém são assassinato de caráter e banimento do mundo do trabalho. Uma vez que a vida de um alvo se desfaz, as condições para o suicídio auto-infligido ficam criadas. Ou fornece a oportunidade perfeita para fazer a morte parecer um suicídio. De qualquer maneira, uma voz é silenciada. Mais importante ainda, uma vida é perdida. Hastings compreendia quão ferozmente o governo pode perseguir os seus maiores críticos. No artigo mencionado acima, ele escreveu: "Isto para não mencionar o ex-oficial Thomas Drake da NSA (os federais tentaram destruir sua vida, porque ele soprou o apito); James Rosen, repórter da Fox News (chamado de" co-conspirador "pelo Departamento de Justiça de Holder); John Kirakou, ex-CIA, que levantaram preocupações sobre o programa de tortura da agência, também está na prisão por vazamento de informações classificadas "prejudiciais" (leia-se embaraçosas); e, claro, Wikileaks (sob embargo financeiro dos EUA); o fundador do WikiLeaks, Julian Assange (trancado na embaixada de Londres no Equador) e, claro, Bradley Manning, o jovem soldado idealista, que proporcionou o público com, talvez, o tesouro mais crítico de documentos do governo alguma vez publicado. "(Manning é acusado de dar informações classificadas ao Wikileaks). A lista continua. O ativista da internet e co-criador do Reddit, Aaron Swartz; O jornalista vencedor do prémio Pulitzer, Gary Webb e a ativista contra a energia atómica Karen Silkwood são alguns dos outros que acabaram mortos depois de enfrentarem o governo. examiner/article/journalist-michael-hastings-documents-pursuit-by-feds-dies-untimely-death
Posted on: Tue, 02 Jul 2013 09:34:35 +0000
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