On pouvait lire ceci dans le Soir du 28 novembre: Suspension du service TGV vers lAllemagne? Ça risque de coincer dès ce week-end sur la ligne à grande vitesse entre Liège et lAllemagne: regrettant la façon dont va être transférée de Verviers à Bruxelles la prise en charge de la signalisation sur ce tronçon, la CSC-Transcom menace de dévier le trafic à grande vitesse sur la ligne classique, «ce qui pourrait occasionner des retards de 20 minutes environ». À lorigine de ce conflit, la rationalisation des cabines de signalisation (il y en a encore 220 aujourdhui, il y en restera 10 dans une dizaine dannées) sur le chemin de fer belge et, en particulier, la prochaine prise en charge par Bruxelles de toutes les opérations liées au trafic à grande vitesse. «Ce qui dérange et irrite, explique Didier Pironnet, délégué CSC, cest quil est prévu de délocaliser de Verviers les commandes ferroviaires à partir du 1er décembre alors que le système de détection incendie des tunnels de Soumagne et de Walhorn, lui, restera desservi par Verviers jusquen avril 2014 au moins.» Le syndicat craint donc que sil devait y avoir un problème dans un de ces tunnels, lintervention des services de secours pâtisse de larrivée dun interlocuteur supplémentaire. «Si un train prend feu dans un tunnel, cest le bloc de Verviers qui fait démarrer les extracteurs de fumée, reprend Didier Pironnet. Mais pour ce faire, lopérateur doit savoir où se situe exactement le foyer. Désormais, si un tel incident devait se produire, il faudrait que le poste de Bruxelles nous appelle et nous décrive lincendie avant que nous puissions prendre les mesures appropriées.» La CSC-Transcom regrette de navoir pas été avertie dans le détail des modalités de ce transfert de compétences entre Liège et Bruxelles: «Sans instruction excluant tout risque pour les voyageurs à grande vitesse, le personnel naura dautre choix que de dévier le trafic à grande vitesse sur la ligne classique.» Le porte-parole dInfrabel affirme, lui, que toutes les mesures de sécurité sont «bien sûr garanties» et que cette grogne est motivée par «lopérateur de la cabine de Verviers qui, dans le cadre de cette rationalisation, va devoir aller travailler à Liège.» Jo. Ma. Et maintenant, voici la suite de lhistoire:
Posted on: Sat, 30 Nov 2013 23:57:24 +0000
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