Para los que gustan de la Fórmula Uno, este es boletín informativo de la Escudería Lotus que me enviaron el día de hoy, y lo comparto con ustedes. ESCUDERÍA LOTUS FÓRMULA 1 LECCIÓN APRENDIDA Viernes 19 de julio 2013 Nico Prost terminó su segundo día de pruebas en el E21 como el tercer piloto más rápido para concluir el 2013 Silverstone jóvenes pilotos. Completando 83 vueltas, Nico corrió a través de un programa de trabajo de instalación y las evaluaciones aerodinámicas, además de la evaluación de un nuevo sistema de escape. Datos rápidos: Pista: Silverstone, Inglaterra, 5,9 kilometros de chasis: E21-03 Clima: Soleado, ambiente 20-26 ° C, pista 29 a 42 ° C Programa: el trabajo de instalación, la evaluación de nuevas aero y componentes del escape Vueltas completadas: 83Clasificación : P3, 1:33.256 Interrupciones: Ninguno ¿Qué viene después? Lotus F1 Team se dirige a Budapest para el Gran Premio de Hungría. Nico Prost: "Fue un buen día para mí. Nos centramos en algo más de rendimiento en el trabajo orientado a la mañana - que siempre es agradable de hacer - y especialmente beneficioso después de pasar ayer en el simulador, en términos de correlación. Siento que estoy mejorando cada vez que me subo en el coche. Obviamente, es muy rápido por lo que se necesita algún tiempo para acostumbrarse a él, pero creo que definitivamente he hecho buenos progresos. Estaba claro que el equipo hizo algunas mejoras con Davide [Valsecchi] en el coche ayer, así que creo que ha sido un test muy productivo y valioso para el equipo. En general, ha sido una semana fantástica para mí ". Alan Permane, Trackside Director de Operaciones: "Hoy ha demostrado ser una buena conclusión para una producción de tres días en Silverstone. Nico continuó el programa de evaluación que comenzó el miércoles y nos hizo pasos más positivos hacia delante. Trabajamos más en la configuración para obtener el coche del agrado de Nico, que pueda utilizar para empujar más duro durante el día. Nos encontramos con nuevas piezas aerodinámicas diseñadas para ayudar a extraer el máximo rendimiento de los neumáticos, y fue con ellos que Nico puso su mejor tiempo, que sin duda es una señal positiva. También se evaluó un nuevo sistema de escape de la tarde que parece ser beneficioso. Ahora es el momento de analizar todos los datos para determinar qué partes tenemos la intención de utilizar en Budapest ".
Posted on: Sat, 20 Jul 2013 04:18:38 +0000
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