Pärnus käidud ja sealsed rallirajad avastatud. Kui ikka saab nii öelda. Rallil oli neli erinevat katset, kõik kahe korra läbimisega, ehk kokku kaheksa sõitu. Esimesed kaks olid täitsa okeid, selline tavaline rahvaralli katse. Aga mida ralli edasi, seda enam hakkas tunduma, et kuhu me sattunud oleme. Jube nikerdamine. Lintide ja põhupallide vahel iga paarikümne meetri tagant maha- ja tagasipöördeid sooritades ei tekkinud küll tunnet, et rallit sõidetakse. Pigem meenutas see kaubanduskeskuse parklas parkimiskoha otsimist. Eriti hull oli 5 ja 6 katse, mis oli väga tehniline ja keeruliselt tähistatud. Õigemini seda tähistust nagu eriti polnudki, mille üle ka paljud teised sõitjad kurtsid. Raske oli aru saada, kus see rada nüüd on. Väike arusaamatus oli ka kolmandal katsel, kus mitmetel sõitjatel jäi üks mahapöörde koht märkamatuks ja otse läbi lintide kihutati. Nii läks ka Mändlal/Suvel. Kõige puhtam sõit oligi neil esimesel ja teisel katsel, mis oli 1:1-le sama eelmise aastaga. Tulemusteks 5. ja 6. koht. Kolmandal katsel, nagu eelnevalt öeldud, oli väike arusaamatus ja mahapöördest otsesõit. 4 katse alguses, peale pikka sirget tekkis aga neil probleem piduritega, tulemuseks spin mahapöördes. Pedaal muutus pehmeks ja nagu hiljem selgus, oli mõra esimeses piduritorus, mis oli tekkinud vastu keret hõõrudes. Kohad 7 ja 9. Kuna pidurid päris ära ei kadunud, vaid kuidagi ikka võtsid, siis otsustati jätkata, läbida 5 ja 6 katse ning vaadata, ehk annab hoolduspausil midagi ette võtta. Ennem katset lisati vaid vedelikku juurde. Üllatuslikult saavutati siin esimesel läbimisel 3 ja teisel 6 koht. Hoolduses tuli aga tõdeda, et remontida pole siin midagi ja tuli võtta risk minna nende poolikute piduritega viimasele kahele katsele, Jõulumäe asfalteeritud suusarajale. Eelnevalt läbi jalutatud rada tekitas oma järskude tõusude ja pimedate nukkidega natuke hirmu, eksimisruumi seal ei olnud. Aga hoog hoiti üleval, justkui polekski piduritega probleeme. Siit katselt võeti 5 ja 6 koht ning kokkuvõttes lõpetatigi 6. kohal. Kiiret ja puhast sõitu näitasid paariaastast võistluspausi pidanud Eespakk/Bergmann. Mehed korjasid kaks katsevõitu, kahel korral olid teised ning kolmandad ning viimasele Jõulumäe katsele mindigi oma klassi liidritena. Sealt tulid aga üllatuslikult neljas ja viies tulemus, mis meestele ilmselge pettumuse valmistas. Sõideti ju viimsel piiril ja maksimumi võttes. Mingit varu ei jäetud ja loodeti head tulemust. Selle katsega langesid nad kaks kohta ning lõpetasid ML klassi kolmandana. 4WD klassis võistelnud Andri Sirp ja Alari Lunts sõitsid välja absoluudi kuuenda aja, kuid rajatähisest mööda sõitmise eest saadud 10 sekundiline ajatrahv langetas nad seitsmendale kohale. Nii nagu paljudele, ei sobinud ka neile viies ja kuues katse. Esimesel läbimisel oli neil ühes kurvis probleeme pidamisega, mille põhjustas rajaservalt asfaldile kogunenud muda ning väga napilt pääseti kokkupõrkest majaseinaga. Külm närv ja täpne käsi päästsid päeva ning auto viidi tervena finišisse. Kuuendal katsel, vahetult ennem lõppu, oli raske jälle masina jõudu märjal asfaltil maasse saada ning tulemuseks spin. Selle katse tehniliste elementidega olid ilmselgelt korraldajad ülepingutatud ning siin ei olnud rahul vist ühegi klassi sõitjad. Nii nagu teistelegi, sobis ka Sirbile ja Luntsile kõige rohkem Jõulumäe katse. Sõitmine seal oli nauditav, piiripealne kihutamine, tõeline ralli ja tagasi ei hoitud. Selle järgi tulid ju kõik, sõita justkui Monte Carlos. Olgu see eelnev ralli mis ta oli, Jõulumäe katse teeb sellest rallist selle, mille pärast tasub kohale minna. Bionic Transport Racing
Posted on: Sun, 27 Oct 2013 09:43:43 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015