ROBERTO RAMÍREZ BRAVO La Jornada Guerrero Acabús, claroscuros Mañana martes, si no sucede otra cosa, el Congreso de Guerrero aprobará la reforma a la Ley de Estatal de Transportes, y con ello la creación, en un periodo de unos 15 o 20 días, de un organismo público descentralizado (OPD) que se encargará de administrar y operar el sistema conocido como Acabús. Se trata, tal vez, de la obra más grande que dejará el gobierno de Ángel Aguirre Rivero (ya no podría, por cuestiones de tiempo, concluir, y tal vez ni siquiera comenzar, la de la Escénica alterna y acaso ni el Chilpobús), y también la más polémica, no sólo por los cuantiosos daños que causó a la economía local durante los trabajos que paralizaron durante más de un año a casi toda la ciudad, sino por la opacidad de su manejo. Se entiende: al ser una obra costosa, manejará recursos importantes, y la presunción colectiva es que alguna parte habrá de ir a parar a algún bolsillo, y por eso se escamotea tanto la información. Originalmente –pero ya no se sabe si hubo cambios significativos–, el gobierno del estado había dado a conocer en su portal de Internet que se trataría de una inversión de mil 800 millones de pesos en infraestructura y vehículos, que tendría una terminal de transferencia y 18 estaciones. Hasta ahora la obra en vialidad ha abarcado prácticamente la avenida Cuauhtémoc y luego la Costera en el tramo de la zona Tradicional, del parque Papagayo a Caleta. Durante todos los trabajos, la congestión vial natural en situaciones de este tipo se incrementó porque la empresa constructora abrió al mismo tiempo diversos tramos de la vialidad, no necesariamente continuos, lo que colapsó a Acapulco. Los comerciantes fueron los más afectados, por eso protestaron, y tuvieron como única respuesta, en vez de una solución al problema causado por las obras, la detención de sus dirigentes. Inclusive en estos momentos, cuando ya se rencarpetó la mayor parte de las avenidas, el flujo vehicular sigue siendo un tormento entre la vía rápida y el Vaquero Norteño, porque las paradas del Acabús (aún sin el carril del camión de pasajeros) abarcaban una buena parte de la calle, y los conductores deben arreglárselas para circular en el espacio restante. Por otra parte, el diseño de la obra, aunque ya se ve a simple vista, pues casi está terminada, sigue siendo una incógnita. No hay una explicación para que se esté construyendo una terminal sobre el bulevar Vicente Guerrero, a la entrada del puerto, que recibirá a los turistas provenientes del Distrito Federal, y que no se haya optado por un terreno cercano pero que no afecte a la vialidad. En este momento es un verdadero martirio transitar por esa zona. Pero esos son, si se quiere, males menores. En torno al Acabús hay una serie de hechos que llaman a sospecha, como el que no se conozca hasta la actualidad, de manera oficial, los montos totales del recurso aplicado en la obra y un desglose sobre el mismo. Ni siquiera los diputados han sido enterados al respecto, y ellos han planteado diversas dudas sin solución. Aunque tiene sentido el argumento de que sea el gobierno el que opere, por medio de un organismo público descentralizado, el servicio que dará el nuevo sistema de transporte, en realidad llama la atención ese hecho. ¿No se supone que fueron inversionistas privados los que aportaron la mayor parte de los recursos? Y, en ese caso, ¿no indica la lógica que ellos quieran recuperar su inversión y operar el Acabús como ICA operó la autopista del Sol hasta que fue “rescatada” y entregada a Capufe, o como administra el Maxitúnel? En el caso de que los empresarios de Cemex y sus socios no deseen ser los operadores, ¿cómo recuperarán su inversión? ¿O ya la recuperaron? ¿O hay por ahí algún mecanismo milagroso que haga que el dinero pase de ser un gasto a una utilidad, sin tener que recurrir al trabajo? ¿El gobierno está “rescatando” de antemano a los empresarios? Son muchas preguntas y muchas inquietudes. Pretender ocultarlas es, solamente, echar a perder lo que pudo ser un buen legado de la actual administración estatal.
Posted on: Mon, 18 Nov 2013 20:32:44 +0000
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