Refinería en Tula, uno más de los proyectos fallidos de Pemex A más de cuatro años de haberse anunciado su construcción, los avances se resumen a la limpieza del predio, una banda perimetral y reubicación de la torres de transmisión de energía eléctrica. Israel Rodríguez J. Publicado: 24/10/2013 18:34 México, DF. A más de cuatro años de que se eligiera a Tula, Hidalgo, como el sitio idóneo para la construcción de una nueva refinería con capacidad para producir 300 mil barriles diarios de petrolíferos, los avances se resumen a la limpieza del predio, construcción de la barda perimetral y reubicación de las torres de transmisión de energía eléctrica. Continúan los estudios de ingeniería, procura y construcción. Después de un profundo análisis técnico-económico con duración de un año, el 14 de abril de 2009 Petróleos Mexicanos (Pemex) determinó que la mejor opción para construir una nueva refinería era Tula. Atrás quedó el estudio técnico-económico y una evaluación detallada de todas las propuestas para determinar su localización. Pero cuatro años después también ha quedado en el aire la deuda contraída por el estado de Hidalgo con la banca comercial, por alrededor de mil 700 millones de pesos para la compra de 700 hectáreas para instalar aquella refinería, cuya construcción ahora ha sido condicionada a la reforma energética. Recientemente, el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, afirmó que la construcción industrial estará condicionada a la aprobación de la reforma energética. En tanto, el director general de Pemex, Emilio Lozoya Austin, comentó también que es cuestionable hoy en día invertir en refinación de petróleo, por su baja rentabilidad que es producto de la sobrecapacidad instalada en el mundo. Es importante recordar que el 30 de julio de 2008, Pemex envío a la Cámara de Diputados un estudio de viabilidad para construir una nueva refinería en México, con la conclusión de proponer la instalación de un tren de refinación para procesar 300 mil barriles diarios, con una inversión inicial de unos 9 mil millones de dólares. La nueva refinería tendría una capacidad de proceso de petróleo crudo tipo Maya de 300 mil barriles diarios, con un valor estimado en alrededor de nueve mil millones de dólares, y entraría en operación en 2015. De acuerdo con las estimaciones iniciales, la ejecución del proyecto permitiría generar entre 41 mil 400 a 48 mil 300 empleos, entre directos e indirectos, durante la fase de construcción, y de mil a mil 400 de manera permanente. Hace poco más de cuatro años (el 14 de abril de 2009), Pemex aseguró que su ejecución cumpliría con la normatividad ambiental y de seguridad vigentes y minimizaría los riesgos ambientales desde su construcción hasta su operación. La propuesta era que la nueva refinería produciría aproximadamente 142 mil barriles diarios de gasolinas, 82 mil barriles al día de diesel y 12 mil barriles de turbosina. Todos los productos destilados serían de ultra bajo azufre. Originalmente se tenía previsto que no se producirían combustóleo ni asfalto. Después de reuniones públicas por los gobernadores de los estados de Campeche, Hidalgo, Michoacán, Tamaulipas, Guanajuato, Oaxaca, Puebla, Tabasco, Tlaxcala y Veracruz, se consideró, que la localización final del proyecto era Tula, Hidalgo como la mejor decisión para el país por su viabilidad y rentabilidad. Ahora este proyecto que debía de entrar en operación en 2015, se suma a la serie de proyectos fallidos de Pemex. Actualmente, México es uno de los países que realiza sustanciales importaciones de combustibles automotrices, por lo que solamente en 2012 erogó más de 4 mil 600 millones de dólares. En contraste, países como China, India y Brasil, han incrementado radicalmente su capacidad de refinación. De esta manera, quedó descartada la propuesta técnica original elaborada por Pemex y aprobada por el Congreso, en la que se demostraba que México podría obtener una ganancia anual de 3 mil millones de dólares al año con dos trenes de refinación , además de estimular intensamente el empleo, la recaudación fiscal y la economía interna.
Posted on: Fri, 25 Oct 2013 03:25:45 +0000
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