Ryanair e Air Canada rouge preparam companhias Low Cost para voos de longo curso. O efeito de tesoura sobre a TAP poderá vir a revelar-se fatal para o futuro da empresa que tarda em reestruturar-se e a quem falta declaradamente um noivo e honesto. A Embraer anunciou entretanto que não está interessada na TAP Manutenção e Engenharia, que opera no Brasil. A crise brasileira que entretanto saiu às ruas poderá complicar ainda mais as intenções de Dilma Rousseff em encontrar e apoiar uma empresa brasileira na compra da TAP. Portugal tem que fazer o trabalho de casa antes de procurar novos sócios para a TAP, uma vez que a privatização da mesma parece ser um negócio cada vez mais improvável. Ou seja, tem que reestruturar a companhia, definindo previamente uma estratégia viável e adaptada aos tempos. As suspeitas de que a má condução intencional do processo de privatização da TAP está relacionada com o lóbi do NAL (novo aeroporto de Lisboa, que era para ser na Ota e agora aponta para Alcochete), o qual dificilmente seria capaz de ressuscitar o NAL (em que o Bloco Central da Corrupção investiu fortemente) uma privatizada a TAP, deveria ser objeto de um inquérito parlamentar independente — i.e. sem a presença de nenhum dos deputados cor-de-rosa, laranja e azuis que têm a missão de influenciar o parlamento nas direções favoráveis aos lóbis financeiros e epresariais que representam.
Posted on: Tue, 25 Jun 2013 09:50:32 +0000
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