Suspensão A suspensão é o sistema que absorve o impacto do carro, como as vibrações e choques das rodas. Em curvas e freadas bruscas, ela é vital para a segurança dos ocupantes do veículo. Formada por uma série de componentes (amortecedores, molas, bandejas, braços, pivôs, buchas, barra estabilizadora e bieletas), a suspensão sofre desgaste natural com o uso, ainda mais com as ruas esburacadas das cidades. Sempre passe por buracos e crateras de uma maneira cuidadosa. Evite frear bruscamente e nunca ignore os obstáculos sem reduzir a velocidade. Confira a quilometragem especificada pelo fabricante para a manutenção preventiva, alinhamento e balanceamento dos pneus e não modifique a originalidade da suspensão. Para verificar o estado destes componentes, devemos submeter nosso veículo a testes mecanizados que demonstrarão a eficiência da suspensão e inspeção visual que observará o estado físico dos componentes. Fique atente com os sinais de desgastes. - Amortecedores Sintoma: Veículo sem estabilidade e barulho na suspensão. - Molas Sintoma: veículo sem estabilidade e barulho na suspensão. - Bandejas e braços Sintoma: barulho na suspensão e dirigibilidade comprometida. Freios É o que faz o carro parar, ou seja, um dos itens mais importantes do veículo. Ele que garante a segurança e evita acidentes. A diminuição da velocidade é feita por atrito entre as pastilhas (lonas ou sapatas) e discos ou tambores (panelas). A revisão deve ser feita periodicamente. Fique atento com barulhos e o pedal dos freios. Com os freios gastos, o pedal do freio pode chegar mais perto do assoalho do carro. A manutenção é mesmo com a troca dos componentes desgastados como pastilhas, cabos, cilindros e discos. Para prolongar a vida útil dos sistema de freios evite apoiar ou descansar o pé no pedal, sempre que possível, reduza as marchas para desacelerar o veículo e em descidas, sempre ande com o veículo engrenado (com marcha engatada). Deixar o carro na chamada “banguela” sobrecarrega o freio e pode causar superaquecimento e não funcionar. Manutenção preventiva aliada ao uso de produtos especializados Óleo do motor A viscosidade do óleo evita o atrito entre as peças, garantindo o bom funcionamento, sem o desgaste no sistema mecânico, e, seu elevado desempenho, controla a formação de borras, que podem causar a perda total da máquina. Há muito produtos aditivos que aumentam essa viscosidade e melhora a performance do óleo lubrificante. Esses produtos aumentam a vida útil das peças. São produtos, que combinados com uma manutenção preventiva ao longo do ano, são muito mais eficazes, minimizam os danos e os custos na hora de uma revisão geral. A troca de óleo deve seguir rigorosamente o manual do fabricante do veículo. Normalmente, é feita a cada 5 ou 10 mil quilômetros. São três litros e pode-se completar o nível com óleo de outra marca, desde que o lubrificante tenha a mesma especificação. Essa miscibilidade é prevista na legislação brasileira. Algumas empresas tentam vender a ideia de que isso não é possível para tentar manter o cliente fiel à marca. Caso a luz do óleo se acende no painel, pare o veículo imediatamente, desligue o motor e procure atendimento mecânico. Filtro de óleo O material do filtro, por dentro, semelhante ao coador de café. Ele deixa o óleo mais puro. Esse filtro de óleo deve ser trocado junto com o óleo lubrificante. Um filtro de óleo do motor processa mais de 20 litros de óleo por minuto. A cada 5 mil quilômetros, a uma velocidade média de 30 km/l, o filtro terá processado mais de 200 mil litros de óleo, portanto, essa troca é necessária. Radiador Também um item muito importante, pois sem os cuidados necessários, pode fundir o motor. O radiador realiza a troca de calor ar-água ou ar-óleo. Ele que resfria o motor. Com uma temperatura elevada, o motor para e com isso terá um grande prejuízo, já que terá de refaze-lo. A dica aqui é sempre deixar a água no nível adequado e colocar sempre com o carro frio. Há também aditivo que limpa o sistema de arrefecimento, eliminando a ferrugem, resíduos de óleo, lodo e oxidação. Bicos injetores A melhor prevenção neste caso é um bom combustível. Coloque combustível somente em postos de confiança. Desconfie de preços muitos baixos. Gasolinas aditivadas e Premium também ajudam a mantê-los limpos, mas há também componentes que ajudam. Esses produtos possuem rápida ação e secagem devido ao seu alto grau de solvência, combinado com aditivos detergentes e inibidores de corrosão. Tanque de combustível Hoje também é possível contar com produtos especialmente desenvolvidos para a limpeza de todo sistema de alimentação, desde o tanque até a câmara de combustão. Eles protegem os bicos injetores, cabeça de pistão, válvulas entre outros. Usado regularmente dissolve e evita a formação de resíduos e borras provenientes da combustão. Restaura a potência do motor e melhora o consumo de combustível, diminuindo a emissão de poluentes. Quanto mais velho o carro, menos manutenção, aponta pesquisa Pesquisa da GIPA – órgão de pesquisa internacional especializado em pós-venda – que identifica o comportamento do motorista com relação aos cuidados com o veículo, aponta que o motorista se preocupa mais com o carro quando ele está novo. Em uma amostra de 3 mil motorista, o índice de manutenção preventiva diminui quando aumenta a idade do carro. O levantamento aponta que 80% levam o veículo para revisão nos primeiros dois anos de uso. A partir de três anos, esse índice cai para 59%, com cinco anos só 51% faz manutenção preventiva e acima de 10 anos apenas 45%. Com mais de 20 anos de idade, o 39% disseram levar o veículo a uma oficina para revisão. Na capital paulista, a manutenção também deixa a desejar. Resultado da avaliação de itens de segurança de automóveis na cidade de São Paulo mostra que 62% dos automóveis checados apresentaram pelo menos um problema nos itens de segurança, sendo que 38% estavam com deficiência nos freios. Com relação à suspensão (amortecedor, coxins e molas) e fluido de freio, 8% e 9% dos veículos, respectivamente, tinham algum problema. Os sistemas e componentes que tiveram maior índice de falhas são: • Correias auxiliares – 51,30% • Sistema de arrefecimento – 44,40% • Correia dentada – 43,20% • Limpador e lavador de pára-brisa – 41,60% • Vazamento de óleo do motor – 35,10% • Lâmpadas de faróis principais – 31,20% • Emissões de gases poluentes – 23,10% • Embreagem e sistema de acionamento – 20,50% Bookmark and Share
Posted on: Thu, 12 Sep 2013 12:43:26 +0000
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