Sécurité routière : victimes, motos, permis et vitesse... au programme. Journée des victimes, remontées de file pour les motos, mesures pour le permis de conduire ou encore limitation des vitesses : les travaux du parlement de la Sécurité routière, qui dévoile vendredi ses suggestions pour faire baisser la mortalité, entrent dans leur dernière ligne droite. Ces propositions, issues des quatre commissions du Conseil national de la sécurité routière (CNSR), sont présentées lors de lassemblée plénière du CNSR, puis votées par ses 51 membres, avant dêtre soumises au ministre de lIntérieur Manuel Valls. Parmi elles, selon des documents confidentiels consultés par lAFP, lintronisation dune journée des victimes de la route le 22 février, appelée de longue date par des associations. Cette journée permettrait de mieux reconnaître les victimes daccidents de la circulation, est-il souligné dans un projet de recommandation. Ça peut mettre en lumière les difficultés que rencontrent les familles des victimes et faire en sorte que les gens se sentent moins seuls, estime Marie-Rose Le Guern, de lassociation Mélodie pour la vie. Mais lidée ne remporte pas une totale adhésion. Chantal Perrichon, porte-parole de la Ligue contre la violence routière et membre du CNSR, estime que cela inciterait les familles à rester dans un statut de victime. Cest un alibi : que ferons-nous les 364 autres jours ? sinterroge-t-elle Le CNSR va par ailleurs répondre à une demande de Manuel Valls sur la circulation interfiles pour les deux-roues, en proposant son expérimentation pendant deux ans, uniquement sur des autoroutes volontaires, en cas dembouteillage, et à condition que les motos ne roulent pas à plus de 50 km/h. Autre annonce attendue, les résultats du groupe de travail lancé en septembre par le ministre de lIntérieur pour réduire les délais dattente entre deux examens du permis de conduire. Selon le Syndicat national des inspecteurs cadres et administratifs (Snica-FO), des mesures durgence seront présentées, notamment la création de 10 000 places dexamens supplémentaires dès décembre 2013. Le CNSR compte aussi inciter temporairement les inspecteurs à surveiller des examens du code supplémentaires le samedi ou faire appel pour cela à des inspecteurs récemment retraités. Enfin, la question des boîtes noires ou enregistreurs de données daccidents dans les véhicules et celle des vitres teintées doivent être abordées vendredi. Baisse de la vitesse Mais le point culminant de la journée sera la présentation officielle du rapport du Comité des experts - des spécialistes non membres du CNSR - sur lequel le CNSR devra se prononcer. Ce rapport préconise, outre lélimination des obstacles au bord des routes, une réduction de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h sur les routes secondaires où elle est limitée à 90 km/h. Révélée début octobre par lAFP, cette proposition avait entraîné une levée de boucliers, notamment des associations de défense des automobilistes. Dans une version remaniée de leur rapport, les experts estiment quune telle mesure épargnerait 350 à 400 vies chaque année si elle sappliquait sur lensemble du réseau concerné, et 210 à 240 vies si elle nétait mise en place que dans les zones les plus dangereuses. Cest une fausse bonne idée. On compte sur le bon sens des pouvoirs publics, estime Pierre Chasseray, porte-parole de 40 millions dautomobilistes. Tout le monde est daccord pour sauver des vies, mais pas forcément par une nouvelle mesure répressive, dit-il, prêchant pour le développement des éthylotests anti-démarrage (EAD). Les EAD semblent dailleurs recueillir un consensus: le CNSR doit proposer vendredi quils soient envisagés de manière systématique chez les conducteurs condamnés et quils saccompagnent dun suivi des données. Le Comité des experts suggérait déjà dans son rapport de généraliser leur utilisation chez les jeunes conducteurs - contre une réduction de leur prime dassurance - mais aussi comme alternative aux sanctions pénales traditionnelles chez les personnes contrôlées avec plus 0,8 g/l et chez les multirécidivistes. En 2012, 3 653 personnes ont perdu la vie sur les routes de France. lepoint.fr/auto-addict/securite/victimes-motos-permis-et-vitesse-au-programme-de-la-securite-routiere-29-11-2013-1763065_657.php Pagina personale di Claudio Martino. Non riporta le posizioni ufficiali dell AIFVS ( a.i.f.v.s. ) onlus né di altra associazione.
Posted on: Sat, 30 Nov 2013 20:58:02 +0000
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