Technotrasa láká na unikáty Zvýšenému zájmu malých i velkých o zajímavé výletní cíle po dobu prázdninových měsíců a září vychází vstříc Moravskoslezský kraj (MSK). Spolu s Agenturou pro regionální rozvoj zve, podobně jako loni, na prohlídku technických unikátů nacházejících se na území kraje (propojených do tzv. Technotrasy) a také na akce v rámci projektu »Fajne léto«. Technotrasa je turistická trasa po dvanácti technických atraktivitách kraje. »Cílem akce je představit lidem jedinečné technické skvosty a zároveň pomoci najít turistům z celé republiky cestu k těmto památkám. Víkend co víkend budou během srpna a září probíhat v objektech zahrnutých do Technotrasy zábavné akce pro veřejnost, v jejichž rámci mohou návštěvníci soutěžit, sbírat razítka do speciálního pasu nebo si nádherné historické objekty jen tak prohlédnout,« uvedl náměstek hejtmana Ivan Strachoň (KSČM). MSK letos nechal pro milovníky technických atraktivit v desetitisícovém nákladu vyhotovit nové trhací mapy pro letošní rok. Obsahují informace o akcích, které kraj připravil. Zájemci mapy získají zdarma přímo na místech jednotlivých atraktivit a u promotýmů akce Fajne léto. Novinkou je 250 nástěnných map, které krajský úřad vydal pro školy. Znázorňují MSK a jeho technické památky zařazené do trasy. Tyto mapy (o rozměrech 1,2 krát 1,6 metru) byly vytvořeny speciálně jako školní pomůcka zejména pro ZŠ a SŠ. Žáci mohou mapy využít při výuce. Fajne léto proběhne v těchto termínech: Areál vodního mlýna Wesselsky 3. 8. Kosárna v Karlovicích ve Slezsku 4. 8. Důl Michal, národní kulturní památka 10. 8. Pivovar Radegast v Šošovicích 11. 8. Úzkokolejná dráha Třemešná – Osoblaha 17. 8. Technické muzeum Tatra Kopřivnice 18. 8. Pěchotní srub MO-S5 »Na Trati« u Bohumína 24. 8. Dolní oblast Vítkovice 25. 8. Landek Park – Hornické muzeum 7. 9. SZM – Areál čs. opevnění Hlučín-Darkovičky 8. 9. Hasičské muzeum města Ostravy 14. 9. Vagonářské muzeum ve Studénce 15. 9. (Další info na technotrasa.cz) Vodní mlýn Wesselsky Landek Park. Největší hornické muzeum v ČR. Jádrem památky ze 16. stol. je budova mlýna s funkční mlýnskou technologií. Na mlýnskou technologii navazuje obnovená transmise pro přenos síly z vodního kola na stroje v hospodářství. Pozoruhodný je vodní náhon k mlýnu v délce 2,72 km a v náhonu kamenná lednice, v níž stojí dřevěné mlýnské kolo o průměru 3,60 m. (vodnimlyn.cz/) Kosárna v Karlovicích ve Slezsku V dřevěném objektu bývalé kosárny založeném pravděpodobně v 17. stol. se nachází muzeum. Roubený patrový dům, který byl do dnešní podoby upraven v letech 1754 a 1922, je úzce spjat se železářskou historií. V Kosárně se od r. 1725 vyráběly kosy, dráty aj. Dnes je k vidění v přízemí výměnek, v 1. patře pánský myslivecký pokoj spojený s pracovnou a kuchyně. Ve 2. patře je instalována lesnická expozice. Ve stodole je expozice zemědělského nářadí a náčiní, názorně doplňující představu o životě a práci na vesnici v minulosti. (mubr.cz/) Důl Michal Historie bývalého kamenouhelného dolu sahá do r. 1843, kdy začal rakouský stát hloubit v Michálkovicích u Ostravy dvě důlní jámy. Jedna z nich, tzv. Michálkovická jáma č. 3, pak byla přejmenována po zesnulém c. k. dvorním radovi Michaelu Laierovi na jámu Michal. Zásadní vliv na podobu měla přestavba dokončená v r. 1915, která byla realizována podle projektu arch. Františka Fialy. Důl Michal ukončil provoz v r. 1994, nyní je prohlášen národní kulturní památkou a je zahrnut do indikativního seznamu ČR pro zápis do světového kulturního dědictví UNESCO. Prohlídková trasa umožňuje návštěvníkům procházet stejnou trasu, jakou absolvovali horníci při nástupu do práce. Důraz je kladen na autenticitu prostředí i v detailu, záměrem bylo zachovat celý areál v jeho původní podobě tak, jako by zdejší zaměstnanci právě odešli. Prohlédnout si můžete řetízkové šatny, koupelny mužstva, cechovnu, lampovnu, jámovou budovu, most pro pohyb mužstva z lampovny do jámové budovy a strojovnu s původním technickým zařízením, které představuje jedinečný soubor elektrických těžních strojů a kompresorů z počátků elektrifikace. (dul-michal.cz/) Pivovar Radegast v Nošovicích Od r. 1999 je pivovar Radegast součástí největší pivovarské firmy v ČR, společnosti Plzeňský Prazdroj. V Pivovaru Radegast se vaří pivo od r. 1970, je nejmladším a nejmodernějším pivovarem u nás. Prohlídka pivovaru začíná filmem o historii pivovaru a procesu výroby piva Radegast. Následně návštěvnická trasa pokračuje prohlídkou cylindrokónických tanků. Další kroky trasy vedou přes sudovou stáčírnu a na jednu z nejmodernějších plně automatizovaných linek na stáčení ve střední Evropě. Dalším zastavením na trase je varna. Závěr patří ochutnávce piva v degustační síni, ze které je za jasného počasí rozhled po okolí Beskyd. (radegast.cz) Úzkokolejná dráha Osoblaha Tato unikátní úzkokolejná dráha na Osoblažsku se stavěla v dobách rakousko-uherského mocnářství a do provozu byla uvedena r. 1898. Úzkorozchodná železnice spojuje Třemešnou ve Slezsku s Osoblahou. Osoblažská úzkokolejka je technická památka o délce trati 20 km a rozchodu kolejí 760 mm. Trať má osm mostů a 102 oblouků. Nejvyšší dovolená rychlost vlaku, který projíždí devíti zastávkami, je 40 km/hod. Jedná se o nejstarší a zároveň jedinou provozní úzkokolejku v českém Slezsku. Po 2. světové válce byla trať znovu zprovozněna 28. října 1945 a od r. 2004 zde opět jezdí parní historický vlak, který provozuje společnost Slezské zemské dráhy. ČD po železnici vedou běžné osobní vlaky. Jízdní řád výletního vlaku Slezských zemských drah je k dispozici na osoblazsko či na cd.cz. (osoblazsko) Technické muzeum Tatra Kopřivnice V Technickém muzeu je zachycena téměř 150letá historie automobilky Tatra od doby, kdy byl r. 1897 vyroben první automobil v Rakousko-Uhersku nazvaný Präsident. Osobní, sportovní a nákladní automobily zn. Tatra, podvozky, motory, sportovní letoun a další zajímavosti jsou pro mnohé návštěvníky tím největším lákadlem. Kopřivnickému rodáku Emilu Zátopkovi a jeho ženě Daně, slavným olympionikům, je věnována síň slávy. (tatramuseum.cz) Pevnost MO-S5 »Na Trati« u Bohumína Unikátní dvoupodlažní pěchotní srub sestává ze dvou částí spojených tunelem pod náspem původně železniční trati, dnes silnice. Ve výzbroji měl dva kanóny vzor 36, čtyři těžké kulomety vzor 37, jeden lehký a jeden těžký kulomet ve zvonech a tři lehké kulomety v pomocných střílnách. Po »Mnichovu« a následné polské okupaci byla demontována větší část vnitřního zařízení. Objekt byl během války využíván jako muniční skladiště a po zbytek let částečně zatopen. Srub spravuje KVH Bohumín. (bunkr-bohumin.cz) Dolní oblast Vítkovice Důl, pece a koksovna tvoří dohromady areál nazývaný také Ostravské Hradčany a nabízí mj. jedinečnou vyhlídku z vysoké pece z výšky téměř 70 m na Ostravu a její okolí. Dokonalý technologický celek je národní kulturní památkou a byl díky své výjimečnosti zapsán i na Seznam evropského kulturního dědictví. Bývalý plynojem se proměnil v multifunkční aulu Gong. Speciální skipový výtah, který dříve dopravoval rudu do hrdla vysoké pece, návštěvníka vyveze na Vysokou pec č. 1. V bývalé energetické ústředně, tzv. U6, čeká Malý svět techniky – interaktivní muzeum ve stylu vědecko-fantastických knih J. Vernea. (dolnivitkovice.cz) Landek Park Největší hornické muzeum v ČR. Jednotlivé expozice mapují vývoj těžby uhlí na Ostravsku a Karvinsku, představují i historii báňského záchranářství. Součástí prohlídkových tras je systém podzemních štol, kam návštěvníci fárají původní těžní klecí vybavenou audiovizuálním simulátorem opravdového sešupu do těžní jámy. Nenechte si ujít jízdu původním důlním vláčkem. Volnočasový areál Landek Park nabízí i různé sportovní aktivity. (landekpark.cz) Areál čs. opevnění Hlučín-Darkovičky Pevnostní areál, který je od r. 1992 součástí Slezského zemského muzea, je cennou prezentací jedinečného pevnostního systému ČSR, který vznikal v letech 1935-38. Tvoří jej pět objektů. Jedná se o vojensko-technickou památku, kde návštěvníci mohou poznat významnou součást historie 1. pol. 20. stol. V areálu se konají vzdělávací a vzpomínkové akce – např. pochod po linii čs. opevnění nebo srazy historických vozidel. (szm.cz) Hasičské muzeum města Ostravy Expozici hasičského muzea tvoří sedm částí, které umožňují náhled do historie hasičství a ukázky současné techniky, pracoviště integrovaného bezpečnostního centra, také spolupráce Integrovaného záchranného systému a ukázky záchranných prací. (muzeum.hzsmsk.cz) Vagonářské muzeum ve Studénce Expozice mapuje vznik a vývoj železnic, dopravní prostředky do konce 19. stol. s pohyblivými maketami vláčků. Podrobně je zde zmapována historie vývoje výroby ve Vagónce Studénka od r. 1900 do současnosti. (meksstudenka.cz/muzeum/pozvanka.html) S využitím podkladů a fotografií Úřadu MSK připravila Monika HOŘENÍ HaNo
Posted on: Tue, 02 Jul 2013 17:42:32 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015