Transporte público / Otra forma de pago Monedero sale a competir con la SUBE en los subtes porteños Por Pablo Tomino | LA NACION Más notas para entender este tema Fracasó el sistema de posnet en los taxis A casi un siglo de su inauguración, la línea A llegó hasta Flores Desde el próximo lunes, Monedero vuelve al subterráneo y el Premetro: lo que antes fue la tarjeta antecesora de la SUBE ahora será un chip autoadhesivo que los usuarios podrán pegar en el teléfono celular, la billetera, el llavero o la tarjeta de ingreso a la oficina y con el que podrán pagar el viaje. Este mecanismo prepago que, a priori, promete ser una ágil alternativa para evitar las colas a la hora de sacar el boleto Subtepass o recargar la tarjeta SUBE, ya se comenzó a utilizar, también, de manera experimental en algunas compañías de taxis y de combis de la ciudad. La medida se acordó hace dos meses, tras la firma de un convenio entre el gobierno porteño y la empresa Visa Argentina, que ahora comercializa la Monedero TAG. Así, Monedero y SUBE (la tarjeta que impuso el gobierno nacional en 2012) coexistirán como medios de pago electrónico para poder movilizarse en subte. Con ambas el boleto costará 2,50 pesos, al igual que el tradicional Subtepass, que se vende a través de las ventanillas de toda la red. El TAG, que reemplaza a la vieja tarjeta Monedero, puede ser cargado desde las cuentas bancarias de los usuarios y mediante la adhesión al sistema de débito automático por un importe prefijado, que podrá ser de tres valores: $ 50, 100 o 200. Si el TAG tiene saldo suficiente para efectuar la compra, se descontará el importe exacto al pasarlo por el lector e informará el saldo disponible. Si no posee crédito suficiente, el lector recargará dinero de manera automática (una suma similar a la incorporada la última vez) y luego se descontará el costo del viaje a la cuenta o a la tarjeta adherida. "La recarga automática es un diferencial muy valorado por el usuario, ya que le permite tener siempre saldo disponible para consumir, ahorrar tiempo en hacer colas y olvidarse de llevar dinero en efectivo encima para pequeños consumos. Los usuarios que ya probaron el producto destacan la agilidad que les permite el pago con Monedero, así como la posibilidad de controlar sus gastos diarios; además, están dispuestos a utilizar tecnologías innovadoras", dijo a LA NACION Claudio Magi, gerente general de Monedero. Monedero fue la primera tarjeta que sirvió para abonar los boletos en el subte y, luego, algunas líneas de colectivos de la Capital e incluso peajes en autopistas urbanas. La SUBE se estructuró sobre la base del sistema que había desplegado Monedero, creada por el Grupo Roggio. A principios del año pasado, el Gobierno decidió excluir a Monedero del transporte público, lo que abrió camino al monopolio de la SUBE, pensada para subsidiar el boleto de manera diferenciada, algo que hasta hoy no se instrumentó. En la actualidad, el 90% de los usuarios del subte paga su boleto con la SUBE. Por cada viaje que se efectúa con este medio de pago, la Nación le cobra a la Ciudad una comisión del 7%, con lo que la Ciudad percibía$ 2,33 por cada boleto. En cambio, el acuerdo al que llegó el gobierno porteño con Visa establece que los viajes que se abonen con Monedero tendrán un gasto operativo de 2,5% del valor del pasaje para la administración macrista, con lo que percibirá $ 2,44 por cada boleto vendido. En la actualidad, hay 50.000 usuarios que ya tienen su Monedero TAG, que podrán utilizar en el subte desde el lunes. "La intención no es reemplazar a la tarjeta SUBE con la Monedero, sino incorporar otros servicios para que el usuario tenga más opciones de pago", dijo Juan Pablo Piccardo, presidente de la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires (Sbase). Con el arribo al subte, Monedero amplía su red de clientes, que incluye las autopistas porteñas, tres empresas de taxis y una de combis, además de un listado de empresas que ofrecen descuentos cuando se la usa como medio de pago. El uso del sistema en otros medios de transporte, fuera del subte, es muy escaso. Por ejemplo, sólo 850 de los 36.000 taxis que circulan en la Capital están hoy equipados para el pago con Monedero. EXPANSIÓN Si bien la empresa Monedero también tiene como objetivo ser aceptada como opción de pago en los colectivos urbanos, esa posibilidad es muy remota. Y hay una razón: ese sistema de transporte automotor está bajo la órbita de control de la Nación, impulsora de la SUBE. "Tal vez en poco tiempo se pueda sumar Monedero en el Metrobus porteño, es una posibilidad", adelantó Magi. Monedero planea para 2014 la emisión de un millón de chips adhesivos y alcanzar los 50.000 comercios adheridos. El legislador porteño Alejandro Bodart (MST), quien frenó con un amparo el aumento del boleto de subte a $ 3,50, rechazó la puesta en marcha de Monedero. "Este sistema demuestra las relaciones entre la empresa y el gobierno de Macri. Lo único que se busca es sumar un negocio", dijo. Y agregó: "Cuando se votó la ley de traspaso, el año pasado, se planteó que se debía recuperar el control de varios servicios que se le había dado a la concesionaria. Y ahora están pensando cómo reactivar negocios. Ya está la SUBE y no hace falta otro medio de pago más." LAS CLAVES DEL SISTEMA Carga previa Es un medio de pago por carga previa. Se podrá usar en el subte, en algunos taxis, combis, y autopistas porteñas Debito o crédito Reemplazó a la antigua tarjeta y su carga podrá ser debitada de una cuenta bancaria o estar adherida a una tarjeta de crédito Un chip autoadhesivo Es un sticker con chip que puede pegarse al teléfono celular, el llavero, la billetera o la tarjeta de ingreso a la oficina .
Posted on: Sun, 29 Sep 2013 01:34:31 +0000
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