Vừa đi giong e này về, của ông cậu mua cho cô con gái đi, được vài bữa chán đổi lên xe điện nên k muốn đi xe đạp nữa. Mua bán gọi là tượng trưng, thực ra mình cũng chưa có nhu cầu vì nhà đầy xe ra, nhưng nếu lấy e này về sẽ bán bớt xe Mifa cũ của bà già vợ đi. Đã hỏi ý kiến bà rồi. Lần trước tự tiện bán đi, bán xong rồi mới gọi điện hỏi bà bảo lấy về cho cháu ở quê, nhưng làm j có cháu nào chân dài đủ để cưỡi e Mifa đó. Ngay cả mình đây đi xe đó mà còn chới với vì yên cao quá, xe thiết kế cho người châu Âu đi mà. Vậy không hiểu làm sao trước đây bà con nhà mình cao trên dưới 1,6m mà vẫn cưỡi được xe này nhỉ. Trước đây mình cũng đã có 1 e Asama giống hệt e này, nhưng là hàng nhập khẩu xịn, nhấc xe lên rất nặng và đi cũng nặng, còn e xe này là sx ở VN nên nhấc lên rất nhẹ, đi cũng tương đối nhẹ, nhưng các chi tiết thì thấy rất nhanh rỉ, còn xe xịn kia thì đi mưa gió nó cứ trơ ra, chất lượng ngang ngửa xe Nhật. E xe này vẫn còn tem giấy dán ở khung gin, có nghĩa là rất ít đi và có lẽ về mình rửa là lần đầu tiên tắm cho e nó, chứ còn xe đi mưa vài lần, tem giấy đó sẽ mủn và xấu đi, báo hiệu xe k còn mới nữa. Trên đường đi về thấy đằng sau kêu kêu, lên nhà lấy tuốc nơ vít vặn vài con ốc, thế là xe chắc nịch. Bơm cả 2 lốp lên để tương xứng với cân nặng của mình, rửa qua xe cho sạch, nâng yên lên, đoạn lượn ra đường đi 1 vòng xem thế nào. Xe nhẹ hẳn, đi bon, đầm hệt như xe thể thao xịn vậy. Giờ có thể nghênh chiến hôm nào rỗi lên Hồ Tây làm 1 vòng 17km, đi ngang tầm với những đàn anh đàn chị đi xe đẹp trên đó, và thưởng thức không khí trong lành và cảnh đẹp Hồ Tây thơ mộng lãn mạn.
Posted on: Sun, 10 Aug 2014 14:56:54 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015