20130721 | 工商時報 | C9 全球財經周報／東南亞 中等收入陷阱 鍾志恆 ■馬來西亞正受困於中等收入陷阱，但因為過度依賴政府來推動經濟發展，導致僵局難以突破。 ■Malaysia is struggling to find a way out of the "middle income trap". 馬來西亞近幾年的經濟表現，曾被視為東南亞模範生。但其藉由國家力量來推動經濟成長的做法，未能帶動民間擴大投資，讓馬國陷入所謂「中等收入陷阱」（middle-income trap）。在經濟停滯不前之下，馬國必須花更多時間，才能躋身已開發國家行列。 國際貨幣基金（IMF）4月底警告，亞洲新興經濟體面臨落入中等收入陷阱風險，即人均所得達中等水平後就停滯不前，不利其躋身已開發國家行列，馬國這現象尤為明顯。 馬國發現過去藉政府帶頭，推動經濟成長的策略已露疲態，因為經濟太依賴強勢政府的政策，使得民間自我成長的活力薄弱，未能從政府手上接棒，扮演後續推動經濟發展的角色。 由於經濟政策的推進效果逐漸轉弱，馬國難以按原來計畫，朝著已開發國家之路邁進。因此馬國正想盡辦法，找出擺脫中等收入陷阱的方法。 勞動條件 比不上印尼 中等收入陷阱讓過去低勞動和低生產成本等競爭優勢不再，若國家無法讓產業升級或轉型，只會讓經濟停滯甚至倒退。 距離首都吉隆坡約1小時車程的巴生港口自由區（PKFZ）工業園區，最能反映當前馬國經濟狀況。 馬國當初投資125億馬幣（逾1,171億台幣）打造占地404公頃園區，2006年啟用，提供稅負優惠和其他津貼，吸引外國廠商前來投資，以成為物流中心，但始終只有少數公司感興趣。 根據日經新聞報導，有日商高層主管認為，馬國的勞動和其他成本都很高，印尼的條件反而更吸引。 儘管馬國經濟每年成長約5％，但專家指出經濟主要是由政府支出來帶動。 從汽油、小麥到其他生活必需品都有政府補貼，因此馬國民眾的相關支出，只有實質價格的一半。經濟因民間投資不足而出現的空白部份，就由政府的公共工程來填補。結果讓政府每年財政赤字，相當於國內生產毛額（GDP）約5％。 推動製造業 漸失動力 但政府對提振經濟的影響力逐漸消退。以馬國汽車製造商Proton為例，其目前國內車市占有率，因為給民眾印象不佳，已從2001年逾50％的高峰腰斬至20％出頭。 前總理馬哈地要讓馬國從發展中國家成長至已發開國家，因此致力推動馬國製造業，Proton就在這樣的環境下成立。但其做為提升馬國製造業水平的遠大目標卻卡在半路中。 雖然馬國經濟自1980年代開始，因為優待外商和低廉勞動成本優勢而起飛，但到目前為止的人均GDP僅約1萬美元（約29.9萬台幣），遠低於南韓和台灣。這三國在1980年代初的人均GDP彼此差不多。 馬國經濟持續依靠政府來帶動，像馬國能源業巨頭Petronas等許多上市公司都跟國營企業有千絲萬縷的關係，由民間投資的新產業增長卻緩慢。外界認為馬國能否跟上東南亞成長的步伐，就要看其是否有新經濟成長計劃，帶動馬國整體經濟活力的健康發展，而不再偏重政府的力量。
Posted on: Sun, 21 Jul 2013 21:47:30 +0000
Trending Topics
Recently Viewed Topics
© 2015