No Desvendando o Agronegócio dessa quinta-feira (15), comento na Rádio Estadão, o projeto de lei 5.109, da deputada Sandra Rosado (PSB/RN), que determina a conversão dos motores de aviões para biocombustíveis, recebeu parecer favorável na Comissão Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio da Câmara dos Deputados. O querosene para aviação mais do que dobrou de preço nos últimos 10 anos, saindo de R$ 0,844 em 2003, fechando 2012 com R$ 1,742; e significa o grande dragão dos custos das companhias aéreas, ou seja, 40% das despesas operacionais. O Brasil importa e tem um déficit de mais de US$ 1 bilhão no quesito querosene de aviação. Se o biocombustível for usado na aviação, reduziríamos em pelo menos 50% a emissão de CO2 na atmosfera. Enquanto isso, o etanolduto inaugurado nesta semana, ligando Ribeirão Preto a Paulínia, deverá economizar cerca de 95 mil viagens de caminhão. E Beth Farina, presidente da União da Indústria de Cana de Açúcar (Unica), pediu para a presidente Dilma intervir na proposta de Barack Obama, propondo rastreabilidade usina a usina, do etanol adquirido pelos americanos. São as novas barreiras para elevação de custos. Enquanto custos se elevam, a pressão por barateamento de mercadorias e medo inflacionário aumenta na outra ponta. Trata-se de uma pororoca existencial.
Posted on: Thu, 15 Aug 2013 18:57:44 +0000
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