Os carros a gás, a nova legislação e o país Até agora, ter um carro a gás natural (GN) ou gás de petróleo liquefeito (GPL) era um estigma.Estavam proibidos de estacionar em parques fechados e/ou subterrâneos, tinham de exibir um dístico bem visível que indicasse a utilização daquele combustível e, de um modo geral, as pessoas sempre fugiram da aproximação a esses veículos pelo medo de explosões e de fugas de gás. A Portaria 207-A/2013, de 25 de Junho, veio levantar as proibições sem sentido e dar razão aos argumentos há muito esgrimidos por diversos especialistas e empresas e pela Associação Portuguesa de Empresas Petrolíferas (APETRO).Os números conhecidos apontam para a existência de 45 mil carros a gás a circular em Portugal num universo total da ordem dos 5,5 milhões, o quesignifica que os veículos a GN e GPL são menos de 1% do total. Mas têm muitas vantagens. Permitem poupar cerca de 50% relativamente à gasolina, emitem 20 vezes menos óxidos de azoto (NOx) que os veículos a gasóleo e reduzem as emissões de gases com efeito de estufa.A nova legislação que acaba de entrar em vigor, é exigente por obrigar à conversão dos automóveis a gasolina por parte de instaladores credenciados e a uma série de requisitos, designadamente a aprovação e certificação dos carros a gás, mas torna a identificação dos veículos muito mais discreta e permite o estacionamento, como o de qualquer outro carro, em parques fechados.Estas medidas vão, por certo, fazer com que muitas empresas e particulares transformem os seus carros ou optem por veículos novos a gás, já que o autogás beneficia de uma fiscalidade mais amigável que a gasolina ou o gasóleo, e tenderão a melhorar, a prazo, o ambiente, sobretudo o das cidades, para além de serem um claroincentivo ao desenvolvimento económico do país.Comentários (1)ppd , | 14/08/13 17:49O que urge também rever é o subsídio que os carros a Gás recebem do Estado, através de um tratamento fiscal desigual. Tudo bem que poluem menos mas a diferença no ISP não se justifica nessa base. E depois não pagam a CSR, que financia as estradas, mas acabam por usa-las... Denunciar ComentárioEnvie o seu comentárioDisclaimer: "O Económico apela aos leitores para que utilizem este espaço para um debate sério e construtivo, dispensando-se, para o bem de todos, o insulto e a injúria gratuitos. Comentários inadequados devem ser denunciados e quando tiverem mais de três denúncias serão eliminados automaticamente. O IP do leitor não será revelado mas ficará registado na base de dados".Nome (*)EmailCidade/LocalidadeComentário (*)Os comentários enviados serão publicados após aprovação. O DE reserva-se o direito de não publicar comentários considerados como ofensivos ou sem ligação alguma ao artigo em questão
Posted on: Wed, 14 Aug 2013 18:10:49 +0000
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